Новостные обзоры

Находкинский судоремонтный завод не будет выплачивать дивиденды за прошлый год
Kuehne + Nagel открыл дистрибуционный центр в Прибалтике
Состоялось открытие нового перегрузочного терминала СП «Нибулон»



Обзор новостей, часть 38

  1. Завершены ходовые испытания буксира «Добрыня», построенного для «Совкомфлота»
  2. В порту Кавказ прошел Совет безопасности по повышению эффективности работы пункта пропуска
  3. ФТС проверяет контейнеры в порту Санкт-Петербурга
  4. Служба морской безопасности АМП Сахалина с 9 июля будет осуществлять координацию работы пункта пропуска в порту Корсаков

Завершены ходовые испытания буксира «Добрыня», построенного для «Совкомфлота»

Завершены ходовые испытания буксира «Добрыня», проекта 16609/2, третьего буксира для группы компаний ОАО «Совкомфлот», строящегося на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла». Судно планируется к эксплуатации в Северо-Западном регионе.
Основные технические параметры судна: длина 28,5 м, ширина 9,5 м, высота борта 4,8 м, осадка габаритная около 4,5 м, численность экипажа 8 чел., тяговое усилие 47 тонн. Буксир построен на класс KM*Arc4 R2 Aut1 FF3 WS Tug.
Судостроительный завод «Пелла» (Санкт-Петербург) основан в 1950 году. В 1992 году предприятие было приватизировано. Структура компании построена по принципу холдинга и включает в себя головную фирму, а также ряд дочерних предприятий.
Группа компаний «Совкомфлот» - одно из крупнейших инфраструктурных предприятий России, флот которого насчитывает 146 судов суммарным дедвейтом свыше 10 млн тонн, а действующая судостроительная программа включает 10 судов суммарным дедвейтом 0,8 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет около 7 лет (при среднемировом показателе – 12 лет). Группа Совкомфлот занимает первое место в мире в сегменте танкеров-продуктовозов, второе – танкеров «Афрамаксов». Компания обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях, являясь оператором N1 арктических челночных танкеров и судов - газовозов с ледовым классом.
НТА Приволжье 8 июля 2010 г.

На заводе "Янтарь" заложили судно принципиально нового проекта

Сегодня на прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде заложили головное океанографическое судно принципиально нового проекта для Минобороны. Проект 22010 разработан в центральном морском конструкторском бюро "Алмаз" и включает в себя новейшие разработки российских конструкторов.
Как сообщили в пресс-службе предприятия, контракт Минобороны РФ на строительство судна был подписан в феврале прошлого года. Срок выполнения договора - 2013 год.
Плавсредство планируется для глубоководных исследований. Его водоизмещение составляет 5,2 тысяч тонн, длина - 108,1 метра, ширина - 17,2 метров.
На церемонии закладки нового судна, названного, как и завод, - "Янтарь", присутствовали работники завода, представители региональной и муниципальной власти, Объединенной судостроительной корпорации и командующий Балтийским флотом. Закладную секцию освятил епископ Балтийский Серафим.
Российская газета 8 июля 2010 г.

В порту Кавказ прошел Совет безопасности по повышению эффективности работы пункта пропуска

Начальник Краснодарской таможни Александр Ходаков принял участие в заседании Совета безопасности при главе администрации (губернаторе) Краснодарского края, прошедшем в Морском порту Кавказ, сообщила Пресс-служба ФТС РФ. Речь шла о повышении эффективности работы пункта пропуска на международной пассажирской переправе Кубань - Крым. Собравшиеся рассматривали проблемные вопросы, возникающие в пункте пропуска.
Для дооснащения здания Морского вокзала информационной базой таможенного законодательства Российской Федерации и сопредельной Украины для пассажиров, пересекающих границу, было предложено рассмотреть вопрос об установке информационного терминала и киосков, содержащих информацию о правильности заполнения необходимых документов для пересечения границы.
После детального обсуждения проблем участники Совбеза приняли ряд решений по улучшению работы пункта пропуска и транспортного обслуживания граждан. В частности, будет увеличено количество рейсов парома, а также запущен пассажирский катер. Билеты на паром, которые до сегодняшнего дня продавались только в самом порту «Кавказ», теперь можно будет купить в других городах края. Также будет опробована реверсная система пропуска пассажиров парома, а основного оператора пассажирского комплекса обязали в ближайшие дни построить для пассажиров, пересекающих границу в обоих направлениях, навесы от дождя и солнца.
Виртуальная таможня 8 июля 2010 г.

ФТС проверяет контейнеры в порту Санкт-Петербурга

С 30 июня по 12 июля комиссией ФТС РФ проводится целевая инспекторская проверка деятельности Балтийской таможни по вопросам соблюдения норм таможенного законодательства РФ при таможенном оформлении и таможенном контроле.
Во время проверки, скорость обработки контейнеров сократилась в 10 раз, что полностью срывает сроки поставки грузов и приводит к заметным дополнительным тратам за хранение контейнеров в порту.
В частности, крупнейший в Петербурге Первый контейнерный терминал (ПКТ) близок к перегрузке: с его территории вывозится только примерно 500 в день, при объёмах поставки контейнеров 1000 ед. в день. Таким образом, через два-три дня склады ПКТ переполнятся и ПКТ будет отказывать в приеме новых судов. Аналогичная ситуация сложилась на всех крупных контейнерных терминалах петербургского порта. По мнению участников рынка, грузооборот порта за первую половину июля может снизиться вдвое, грузопоток может уйти из Санкт-Петербурга в порты стран Балтии.
Cargo.ru 8 июля 2010 г.

Служба морской безопасности АМП Сахалина с 9 июля будет осуществлять координацию работы пункта пропуска в порту Корсаков

ФГУ «Администрация морских портов Сахалина» через структурное подразделение «Служба морской безопасности» с 9 июля координацию работы пункта пропуска через государственную границу России «Корсаков». Соответствующее распоряжение подписал капитан морского порта Корсаков ФГУ «АМП Сахалина», говорится в сообщении капитании.
Порт Корсаков расположен на южном побережье острова Сахалин и является одним из наиболее крупных его портов. Порт доступен для больших морских судов круглый год.
ВОСТОК-МЕДИА 8 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Незаменимые контейнеры Тесные экономические связи между странами начали устанавливаться еще в глубокой древности. Обычным пейзажем тех времен были нагруженные караваны, путешествовавшие по пустыне с ценной кладью, или обозы, полные полезных товаров, которые тянулись по дорогам. Торговые пути пролегали по суше и по морю.
Правила перевозки контейнеров морским транспортом 1. Общие положения 1.1. Настоящими Правилами регламентируются: перевозка морем, загрузка и выгрузка в морских портах всех типов контейнеров, принадлежащим предприятиям Министерства морского флота, и их использование во всех видах сообщений между портами и пунктами, открытыми для производства операций с контейнерами. Действие настоящих Правил распространяется и на морские перевозки контейнеров других министерств (ведомств) и их обработку в морских портах, если распоряжениями вышестоящих органов или соглашениями с этими министерствами не предусмотрено иное.
Тенденции развития современного рынка грузоперевозок Благодаря внедрению новых транспортно–технологических систем, повышению грузоподъемности и специализации транспортных средств, а также созданию мощных автоматизированных перевалочных комплексов для массовых и ряда генеральных грузов производители стали совмещать в рамках одной компании производство и транспортировку товара. Так появились специализированный флот, поездные маршруты, специальные контейнеры, принадлежащие нефтяным монополиям, добытчикам угля, железной руды и других полезных ископаемых, компаниям по выпуску автомобилей и тракторов, торговцам – оптовикам мяса, пищевых масел, фруктов, овощей.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов