Новостные обзоры

«ТрансКонтейнер» планирует организовать перевозки грузов в контейнерах типа
При входе в морской подходной канал устья Быстрое ликвидирован выход за
Стало известно, за что пограничники задержали НИС Георг Стеллер с учеными



Обзор новостей, часть 97

  1. Баржа с углем получила пробоину в Измаильскои порту
  2. РОСГОССТРАХ выплатил 92,7 млн руб за повреждение грузового теплохода
  3. Страховая группа «УралСиб» обеспечила защитой Научно-экспедиционное судно
  4. Кабмин назначил Б. Козыря заместителем председателя Укрморречфлота

Баржа с углем получила пробоину в Измаильскои порту


Болгарская баржа «СА-10» с углем получила пробоину на рейде Измаильского морского торгового порта.
Об этом сообщили в управлении по вопросам чрезвычайных ситуаций Одесской облгосадминистрации.
Буксир «Московский-8» и теплоход «Василий Дружев» привлекались для откачки воды с судна. Никто не пострадал. Загрязнения окружающей среды не зафиксировано. Причина происшествия устанавливается
Таймер 6 июля 2010 г.

РОСГОССТРАХ выплатил 92,7 млн руб за повреждение грузового теплохода


Грузовой теплоход находился на рейде в п. Порт-Луи (Маврикий) с 16 тыс. т риса на борту. Во время проведения осмотра судна вахтенный моторист спустился на нижний уровень машинного отделения, где при проверке кормового льяльного колодца обнаружил наличие воды. Уровень воды быстро повышался, визуально установить причину течи не удалось. Попытки использовать пожарный насос, переносной эжектор для откачки воды никакого результата не принесли, вскоре машинное отделение было полностью затоплено. Капитан приказал экипажу покинуть судно.
Для оказания помощи теплоходу были привлечены водолазы местной судоремонтной компании, которыми были установлены 6 заглушек на забортные отверстия в кормовой части судна. После установки заглушек посадка стабилизировалась, течь прекратилась, и была начата откачка воды из машинного отделения. В результате затопления морской соленой водой все оборудование и механизмы машинного отделения признаны конструктивно погибшими.
Согласно проведенной проверке, данное событие было признано страховым случаем. Сумма выплаты страхователю составила 92,7 млн рублей.
forINSURER.com 6 июля 2010 г.

Страховая группа «УралСиб» обеспечила защитой Научно-экспедиционное судно

«Академик Федоров»

Северо-Западный филиал Страховой группы «УралСиб» выиграл конкурс на право заключения государственного контракта по страхованию научно-экспедиционного судна «Академик Федоров». Организатором конкурса выступило Государственное учреждение «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт». Всего в тендере принимали участие 4 страховые компании. Критериями оценки заявок в конкурсе являлись цена контракта, качество услуг и квалификация страховщика.
Согласно договору судно «Академик Федоров» застраховано на случай гибели и повреждений вследствие воздействия волн, ветра, столкновения с участками морского дна, плавающим льдом, пиратских действий и прочих непредвиденных опасностей плавания. Общая страховая сумма по договору составила 250 млн рублей. При этом территорией страхования является вся акватория Мирового океана, включая ледовитые моря.
«Договор заключен сроком на 1 год. Но если судно к моменту истечения срока действия договора находится в плавании, терпит бедствие, стоит в порту убежища, то договор считается продленным до прибытия судна в порт назначения», – рассказал Кирилл Павлов, директор Северо-Западного филиала Страховой группы «УралСиб».
«Академик Федоров» – российское научно-экспедиционное судно, построенное в 1987 году на верфи города Раума (Финляндия) по заказу СССР и названное в честь академика АН СССР героя Советского Союза Е.К.Федорова. В первое плавание вышел 24 октября 1987 года. Ежегодно судно совершает экспедиционные рейсы в Арктику (август, сентябрь) и участвует в работах Российской Антарктической экспедиции (отплытие из Санкт-Петербурга в начале ноября, возвращение в начале мая следующего года). В мае с.г. научно-экспедиционное судно вернулось в Санкт-Петербург после завершения 55−й сезонной Российской антарктической экспедиции. «Академик Федоров» находился в море 201 сутки, за это время прошел 42054 морские мили, из них в ледовых условиях Антарктики –18765 морских миль. На борту судна прибыли 70 членов экипажа и 93 участника экспедиции.
Северо-Западный филиал Страховой группы «УралСиб» осуществляет деятельность с 2003 года. По данным ФССН по итогам 2009 года филиал занимает 8 место по сборам в Санкт-Петербурге. В 2009 году объем страховых премий филиала составил около 1,5 млрд рублей, заключено более 93 тыс. договоров.
Страхование в России 6 июля 2010 г.

Кабмин назначил Б. Козыря заместителем председателя Укрморречфлота


Кабмин Украины назначил Бориса Козыря заместителем председателя Государственной администрации морского и речного транспорта (Укрморречфлота). Об этом говорится в распоряжении правительства № 1286-р от 30 июня 2010 г.
РБК-Украина 6 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Морской контейнер – универсальное средство транспортировки В мире существует великое множество способов доставки груза от продавца (поставщика) к получателю, начиная с оленьей упряжки массой максимум 500 кг и заканчивая авиаперевозкой, достигающей тысяч тонн груза. Но в нашем мире существует  нерушимая взаимосвязь «цена-качество». И в этом моменте на первые места выплывает такое понятие как «доставка от двери к двери», исключающее затраты на индивидуальное хранение и перегрузку из тары в тару.
Авиаперевозки сборных грузов Международные перевозки могут быть выполнены самыми различными видами транспорта – автомобильным, морским, железнодорожным, воздушным. Но наиболее оперативным способом доставки грузов в любую точку планеты являются авиаперевозки. При необходимости перевезти какой-либо груз, например, в одну из стран американского континента, без авиатранспорта не обойтись.
Контейнерная транспортная система Контейнеризация одно из направлений технического прогресса в организации перевозок, складировании и хранении грузов. Она требует совместных и согласованных действий работников не только всех видов транспорта, но и других отраслей народного хозяйства. Эффективность контейнеров в народном хозяйстве и сферы их наиболее экономичного использования зависят от объема перевозок (мощности грузопотока) и размеров отдельных партий (отправок) груза, рода

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов