Новостные обзоры

Капитаном ОАО «Нарьян-Марский морской торговый порт» назначен Александр Романюк
Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор
Завершены ходовые испытания буксира «Добрыня», построенного для «Совкомфлота»



Обзор новостей, часть 52

  1. РЖД и "Логистический оператор" заключили соглашение по развитию логистической деятельности
  2. Армения оценивает стоимость строительства железной дороги в Иран в $1,8 млрд
  3. Из США прибыла подозрительная свинина
  4. "ТрансКонтейнер" готов на альянсы или M&A в смежных логистических сферах

РЖД и "Логистический оператор" заключили соглашение по развитию логистической деятельности

ОАО «Российские железные дороги» и специализированная компания по предоставлению услуг комплексной и контрактной логистики ООО "Логистический оператор" подписали соглашение о сотрудничестве по развитию логистической деятельности на сети железных дорог России, сообщила пресс-служба РЖД.
Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и генеральный директор ООО "Логистический оператор" Юрий Лопусов.
Целью подписания соглашения является установление долгосрочного сотрудничества по привлечению на инфраструктуру холдинга "РЖД" дополнительных грузопотоков с предоставлением со стороны логистического провайдера полного набора услуг клиентам: транспортных (морской, железнодорожный, автомобильный транспорт), терминально-складских, сертификационных, страховых и иных сопутствующих перевозкам грузов услуг.
Среди основных направлений деятельности и задач, которые будут совместно реализовываться компаниями называется увеличение объемов перевозок и загрузки инфраструктуры российских железных дорог на основе создания конкурентоспособных сквозных транспортных продуктов, в том числе для международного рынка; увеличение доходов и повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок, как на внутреннем, так и международном рынках транспортных услуг; повышение привлекательности железнодорожных перевозок на российском и международном рынке транспортно-логистических услуг посредством создания новых клиентоориентированных продуктов; увеличение совместного присутствия в сегментах рынка логистических услуг с высокой добавленной стоимостью.
Сотрудничество компаний позволит привлечь дополнительные объемы перевозок, в том числе за счет переключения части грузопотоков с автотранспорта, а также повлияет на снижение транспортной составляющей в цене товара, отмечают в РЖД.
РЖД-Партнер 28 июня 2010 г.

Армения оценивает стоимость строительства железной дороги в Иран в $1,8 млрд

Предварительная стоимость строительства железной дороги Иран-Армения составляет $1,8 млрд, сообщил министр транспорта и связи Армении Манук Варданян на пресс-конференции в понедельник.
Такую оценку подготовили армянские проектировщики, и она наиболее реальна, отметил министр. Окончательная стоимость будет ясна после разработки проекта строительства. По оценке австрийских проектировщиков, стоимость строительства железной дороги Иран-Армения составляет $4 млрд, однако эта величина завышена, сказал М. Варданян.
Он отметил, что австрийские проектировщики, в частности, учитывали в оценке зарплату рабочих в размере $5-7 тыс. в месяц, однако дорогу в основном будут строить армянские рабочие и получать гораздо меньшую сумму, сказал министр.
Порядка $200-300 млн будет направлено лишь на проектирование.
"У Армении есть острая необходимость в строительстве этой дороги, однако это очень дорогостоящая десятилетняя программа", - сказал он.
М.Варданян отметил, что переговоры о привлечении кредитов для строительства дороги ведутся с Россией, Ираном и Китаем.
По словам министра, Азиатский банк развития (АБР) принял решение о предоставлении Армении $1 млн для подготовки ТЭО строительства железной дороги Иран-Армения, однако этих денег физически пока не предоставил.
"Говорят, начните пока строительство автомагистрали Север-Юг, а потом посмотрим. Я думаю, они правы", - сказал министр.
Ранее сообщалось, что автомагистраль Север-Юг пройдет от Ирана до Грузии через территорию Армении, ее строительство планируется начать в 2010 года на средства кредита АБР.
Армения и Иран в апреле 2009 года подписали меморандум о создании прямого железнодорожного сообщения между странами. Строительство этой дороги обеспечит выход Армении к Персидскому заливу и доступ к иранским портам, что очень важно для экономического развития страны, не имеющей морского сообщения.
В конце 2009 года правительство Армении приняло решение о создании государственной компании ЗАО "Дирекции по строительству железной дороги Иран-Армения". Протяженность железной дороги может составить 470 км, в том числе 60 км по территории Ирана. Строительство займет 3-4 года.
В настоящее время железнодорожное сообщение Армении с внешним миром блокировано со стороны Турции и Азербайджана, железнодорожного сообщения с Россией нет.
Интерфакс 28 июня 2010 г.

Из США прибыла подозрительная свинина

В Морском порту Санкт-Петербурга приостановлен ввоз партии окороков свинины на кости, поступившей на теплоходе "A La Marine" из США. При досмотре продукции ветеринарными специалистами Управления Россельхознадзора обнаружены окорока со следами срезанных клейм.
Как сообщили "Конкретно.ру" в ведомстве, информация о происшествии направлена в Федеральную службу по ветеринарному и фитосанитарному надзору. Ввоз всей партии на территорию Российской федерации запрещен. В Северо-западное таможенное управление направлена информация о необходимости возврата груза отправителю.
Специалистами в области ветеринарного надзора на МАПП "Торфяновка" приостановлен ввоз двух партий мясной продукции из Германии. Причиной запрета ввоза в общей сложности 5 тонн сосисок, колбасок, окороков и буженины стало несоответствие номера транспортного средства, указанного в ветеринарных сертификатах, и номера фактически поступившего грузового автомобиля. Ввоз всей продукции на территорию Российской Федерации запрещен. Оформлена декларация о возврате грузов.
Конкретно.ру 1 июля 2010 г.

"ТрансКонтейнер" готов на альянсы или M&A в смежных логистических сферах

ОАО "ТрансКонтейнер" рассматривает возможность экспансии в смежные отрасли путем создания альянсов с профильными партнерами, а также за счет поглощений или развития собственных возможностей, говорится в годовом отчете оператора.
Компания отмечает, что нацелена делать это в рамках реализации комплексных транспортно-логистических решений для крупных клиентов.
Наибольшее внимание "ТрансКонтейнер" планирует уделять складским услугам, связанным с деятельностью своих контейнерных терминалов (включая транзитное и таможенное складирование, а также "консолидацию груза"), а также 3PL-логистике (комплексу услуг от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров) в случае экспедирования грузов для сборочных производств в РФ.
Кроме того, в сфере интересов оператора - стивидорные услуги в портах на своих международных мультимодальных контейнерных маршрутах, а также морская доставка на наиболее загруженных из них.
Одновременно "ТрансКонтейнер" нацелен расширять географию деятельности через открытие новых офисов продаж и представительств в РФ и за рубежом, а также создание СП на ключевых рынках для обеспечения присутствия на них. "В течение ближайших лет общество планирует расширить свое присутствие в регионах, имеющих потенциал роста грузопотоков, которые могут быть увязаны с текущими операциями", - говорится в отчете.
Конкретные планы "ТрансКонтейнер" в годовом отчете не приводит.
Ранее сообщалось, например, что компания войдет в уставный капитал казахстанского терминального оператора "Кедентранссервис".
РЖД-Партнер 28 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


ТАБЛИЧКА О ДОПУЩЕНИИ К ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ ПОД ТАМОЖЕННЫМИ ПЕЧАТЯМИ И ПЛОМБАМИ (табличка КТК) +----------------------------------------------------------+ / ¦               APPROVED FOR TRANSPORT                     ¦ ¦ ¦                 UNDER CUSTOMS SEAL                       ¦ ¦ ¦          +------------------------------+                ¦ не ¦          ¦                              ¦                ¦ менее ¦          ¦                              ¦ 1              ¦ 100 ¦          ¦                              ¦                ¦ мм ¦          +------------------------------+                ¦ ¦ ¦            2                                  3          ¦ ¦ ¦      +-----------+  MANUFACTURER'S No.   +---------+     ¦ ¦ ¦ TYPE ¦           ¦  OF THE CONTAINER     ¦         ¦     ¦ ¦ ¦      +-----------+                       +---------+     ¦ ¦ ¦                                                          ¦ ¦ +----------------------------------------------------------+ / <------------------- не менее 200 мм ----------------------> Содержание надписей: 1. Допущен к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами.
Перевозки грузов в контейнерах в последние десятилетия развиваются особенно интенсивно. Ставшие мировым стандартом 20- и 40-футовые "ящики", вмещающие до 25 т груза, универсальны: в них перевозится большинство промышленных и продовольственных товаров между разными странами.
ОПРЕДЕЛИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОСНОВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ И КОНСТРУКЦИЯМ КОНТЕЙНЕРОВ 6. ОПРЕДЕЛИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОСНОВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ И КОНСТРУКЦИЯМ КОНТЕЙНЕРОВ 6.1 Основные элементы 6.1.1 угловые фитинги: Детали, расположенные в углах контейнера, обеспечивающие установку, штабелирование, перегрузку и закрепление контейнера. 6.1.2 Верхние и нижние торцевые поперечные элементы 6.1.2.1 верхний торцевой поперечный элемент: Поперечный рамный элемент наверху торцевой рамы контейнера.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов