Новостные обзоры

Портовые мощности морских и речных портов Болгарии будут передаваться в концессию в обмен на инвестирование в их развитие
Костер лишился хода и взят на буксир
Портовый комплекс «Парс» становится региональным центром морских перевозок



Обзор новостей, часть 74

  1. Дудинский морской порт открыл летнюю навигацию
  2. ОАО «ЕРП»: Речники завершили навигацию на притоках. - Енисейское пароходство выполнило все обязательства перед клиентами по завозу
  3. Сегодня в ожидании причала на рейде в Нагаевкой бухте покачивается теплоход "Пионер Камчатки"
  4. Завод "Красное Сормово" и нижегородский "Волга-флот-танкер" подписали контракт на строительство пяти нефтеналивных танкеров

Дудинский морской порт открыл летнюю навигацию

В Заполярном транспортном филиале ОАО «ГМК «Норильский никель» завершается послепаводковое восстановление причалов. Дудинский морской порт приступил к работе на причалах высокой воды в обычном режиме: ранее обработка грузов осуществлялась по временной схеме.
Причалы будут вводиться в эксплуатацию поэтапно, по мере их готовности. Полный ввод всех причалов порта намечен на конец второй декады июля. Одновременно с восстановлением производится обработка морских судов мобильными кранами «Либхерр» по временной схеме.
В этом навигационном сезоне докерам ЗТФ предстоит принять и обработать около двух миллионов тонн грузов в речном направлении и около миллиона - в морском, сообщает пресс-служба «Норникеля». В последние годы структура грузов в ЗТФ не изменяется: 95% всех приходящих грузов предназначено для группы предприятий компании «Норильский никель» в Норильском промышленном районе и лишь 5% грузов являются коммерческими.
Служба новостей "Заполярной правды" 7 июля 2010 г.

ОАО «ЕРП»: Речники завершили навигацию на притоках. - Енисейское пароходство выполнило все обязательства перед клиентами по завозу

На сегодняшний день закончена навигация на малых реках. 5 июля последний теплоход вышел с притока Большая Хета. Енисейское пароходство выполнило все обязательства перед клиентами по завозу.
Для золотодобывающей компании Енисейским пароходством на реку Большой Пит завезено 26 тыс. тонн грузов. Всего в навигацию в адрес золотодобывающей компании речники доставят свыше 450 тыс. тонн сухогрузов.
– Навигация на Большом Питу была сложной. Из-за низких температур уровни воды постоянно падали, – отметил генеральный директор ОАО «ЕРП» Александр Иванов. – Теплоходам пришлось работать в очень тяжёлых условиях. Благодаря умелым действиям, добросовестной работе и флотской выдержке экипажей, все грузы завезли полностью, хотя и простояли в ожидании воды на 86-м километре Большого Пита около трёх недель.
Несмотря на сложные гидрологические условия на реке Подкаменная и Нижняя Тунгуски, речники по программе северного завоза доставили около 110 тысяч тонн груза: Эвенкия – 21,4 тысячи, Таймыр – 29,3 тысячи, Туруханский район – 37 тысяч и Мотыгинский район – 20 тысяч.
Особенно напряженным был завоз на Большую Хету. Выполняя важную государственную задачу по развитию крупнейшего в Сибири Ванкорского нефтегазового месторождения, Енисейское пароходство доставило на базу Ванкор самый внушительный объем груза – более 250 тыс. тонн трубы, плиты, оборудования, техники, различных стройматериалов. Для доставки такого количества груза пароходство задействовало 200 единиц флота.
На Большой Хете нынешняя перевозка осложнена низкими уровнями воды. Экипажам приходится прилагать огромные усилия для доставки заявленных объёмов.
В общей сложности по малым рекам предприятием перевезено более 400 тыс. тонн грузов. Вторую часть северной навигации Енисейское пароходство завершит в конце августа. Караваны судов пойдут в Туруханский район и на Диксон. Графики распределены до конца августа.
Пресс-служба ОАО «ЕРП» 7 июля 2010 г.

Сегодня в ожидании причала на рейде в Нагаевкой бухте покачивается теплоход "Пионер Камчатки"

МАГАДАН. КОЛЫМА-ИНФОРМ 08.07.2010. В это время портовые краны вынимают из трюмов "Капитана Артюха" контейнеры с грузами для Колымы.
Днем ранее докеры Магаданского морского торгового порта завершили грузовую обработку теплохода "Люто-га", который сегодня держит курс на Ванино за очередными тоннами груза. Также в южном направлении идет контейнеровоз "Пионер Южно-Сахалинска", а теплоход "Капитан Гнездилов" уже достиг порта Владивосток и гото* вится стать под загрузку.
Как сообщил главный диспетчер Магаданского морского торгового порта Сергей Юферев, за шесть месяцев этого года грузооборот морских ворот Колымы составил 343,7 тыс. т, что на 50 тыс. т выше показателей аналогичного периода прошлого года.
КОЛЫМА-ИНФОРМ 8 июля 2010 г.

Завод "Красное Сормово" и нижегородский "Волга-флот-танкер" подписали контракт на строительство пяти нефтеналивных танкеров

Нижний Новгород. 7 июля. НТА-Приволжье - ОАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в ГК "Морские и нефтегазовые проекты", МНП) и судоходная компания ООО "Волга-флот-танкер" (В.Ф. Танкер, Нижний Новгород) в среду подписали контракт на строительство пяти нефтеналивных танкеров (плюс два танкера в опционе).
Согласно пресс-релизу завода, все пять танкеров будут поставлены заказчику в 2011 году.
Танкеры данного проекта относятся к классу "река-море" и способны перевозить сырую нефть и нефтепродукты. Дедвейт танкера – 5,53 тыс. т, длина – 141 м, ширина – 16,9 м, высота борта – 6,1 м, осадка – 3,73/3,60 м, объем грузовых танков – 6,72 тыс. куб. м, скорость хода – не менее 10 узлов, экипаж – 14/16 человек, автономность плавания– 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker. На сегодняшний день танкер проекта 19614 является самым большим из российских судов для речного плавания.
"Не может не радовать то, что на российские верфи возвращаются российские заказчики. Данный контракт этому свидетельство. Во многом это происходит благодаря тому, что российское правительство принимает меры по поддержке отечественного производителя и создает благоприятные условия для судовладельцев страны", - сказал генеральный директор Группы МНП Вадим Малов.
Тип судна – цельносварной, стальной, двухвинтовой, с винтами фиксированного шага, однопалубный теплоход, с баком и ютом, с 12 грузовыми танками и двумя отстойными танками, с продольной переборкой в диаметральной плоскости, с переходным мостиком, рулевая рубка от борта до борта закрытого типа. Танкер предназначен для перевозки дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти.
По словам директора по судостроению Группы МНП Андрея Иванова: "Проект, по которому будут построены суда для "В.Ф.Танкер", приведен в соответствие с последней редакцией правил Регистра и международных конвенций по безопасности. Кроме того, по запросу заказчика дополнительно будут учтены требования европейских соглашений, которые еще только вступят в силу в будущем».
ООО "В.Ф.Танкер" (Нижний Новгород) создано в 2001 году при участии ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство", занимается внутренними водными перевозками нефтепродуктов. "Волга-Флот-Танкер" имеет на своем балансе более 40 судов, общим тоннажем более 170 тыс. т, оборудованных под перевозку нефтепродуктов. Основной маршрут - транспортировка нефтепродуктов с заводов из районов рек Белая и Кама до Санкт - Петербурга и далее морскими судами до портов назначения.
Завод "Красное Сормово" - одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году.
Группа МНП – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Волгоградский судостроительный завод, а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения, а также Friede & Goldman (США).
НТА Приволжье 7 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Правила работы с контейнерами. Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения и маневрирования в нем погрузчика. В процессе открывания дверей загруженного контейне¬ра рабочие должны находиться с внешней стороны дверей во избежание получения травмы вследствие возможного выпадения гру¬за из контейнера. Автотранспорт, ожидающий догрузки (выгрузки), дол¬жен находиться на обозначенных стоянках; проезжать к месту по¬грузки (выгрузки) разрешается только по распоряжению руково¬дителя смены или производителя работ.
Классификация опасных грузов 7-8-9 Класс 7 Радиоактивные материалы. Радиоактивный материал – любой материал, содержащий радионуклиды, в котором концентрация активности, а также полная активность груза превышает 70 кДж/кг. Класс 8 Коррозионные вещества. Название Класса 8 охватывает вещества и изделия, содержащие вещества этого класса, которые в силу своих химических свойств воздействую на эпителиальную ткань – кожи или слизистой оболочки – при контакте с ней или которые в случае утечки или просыпания могут вызвать повреждение или разрушение других грузов или транспортных средств.
ТАБЛИЧКА О ДОПУЩЕНИИ К ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ ПОД ТАМОЖЕННЫМИ ПЕЧАТЯМИ И ПЛОМБАМИ (табличка КТК) +----------------------------------------------------------+ / ¦               APPROVED FOR TRANSPORT                     ¦ ¦ ¦                 UNDER CUSTOMS SEAL                       ¦ ¦ ¦          +------------------------------+                ¦ не ¦          ¦                              ¦                ¦ менее ¦          ¦                              ¦ 1              ¦ 100 ¦          ¦                              ¦                ¦ мм ¦          +------------------------------+                ¦ ¦ ¦            2                                  3          ¦ ¦ ¦      +-----------+  MANUFACTURER'S No.   +---------+     ¦ ¦ ¦ TYPE ¦           ¦  OF THE CONTAINER     ¦         ¦     ¦ ¦ ¦      +-----------+                       +---------+     ¦ ¦ ¦                                                          ¦ ¦ +----------------------------------------------------------+ / <------------------- не менее 200 мм ----------------------> Содержание надписей: 1. Допущен к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов