Новостные обзоры

Трансстрой начал возведение комплекса по перегрузке сжиженных углеводородов в Усть-Луге стоимостью 20 млрд руб.
По информации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта… В сфере
Камерунские бандиты атаковали судно, один человек убит и четверо ранены



Обзор новостей, часть 92

  1. Судостроительный завод «Вымпел» оспорил взыскание 1,5 млрд рублей
  2. ОАО «33 Судоремонтный завод» записали в нарушители природоохранного законодательства
  3. Транзасом проведена модернизация тренажерного комплекса УТЦ Северного бассейна
  4. Транзас установит тренажерный комплекс в Морском институте Дар-эс-Салама (Танзания)

Судостроительный завод «Вымпел» оспорил взыскание 1,5 млрд рублей

Девятый арбитражный апелляционный суд зарегистрировал жалобу рыбинского ОАО «Судостроительный завод "Вымпел"» на решение арбитража Москвы о взыскании с него 1,535 млрд руб. в пользу ФГУП «Рособоронэкспорт».
Дата рассмотрения жалобы пока не назначена. Арбитражный суд Москвы в мае 2010 года решил взыскать с «Вымпела» по иску «Рособоронэкспорта» 1,535 млрд руб. задолженности по договору займа, подписанному сторонами в феврале 2009 года. Ответчик на суде признал, что у него имеется долг перед истцом, а также сообщил, что стороны ведут переговоры по разрешению спора миром. «Вымпел» выполняет контракт на строительство ракетных катеров типа «Молния» для военно-морских сил (ВМС) Ливии, речь идет о заказе как минимум трех единиц на сумму до $200 млн.
РИА «Новости» 6 июля 2010 г.

ОАО «33 Судоремонтный завод» записали в нарушители природоохранного законодательства

Калининградской области прокуратурой Балтийска проверено исполнение ОАО «33 Судоремонтный завод» природоохранного законодательства в сфере охраны атмосферного воздуха и при использовании водных объектов - акватории Балтийского моря и Калининградского залива.
Оказалось, что при использовании водных объектов - акватории Калининградского залива и Балтийского моря не соблюдает требования Водного кодека Российской Федерации и указанного Федерального закона.
Так, образующиеся в результате деятельности завода производственные, хозяйственно-бытовые и загрязненные нефтепродуктами сточные воды сбрасываются через 6 канализационных выпусков без предварительной очистки в акваторию Калининградского залива и рельеф Балтийского моря, что в свою очередь наносит непоправимый вред окружающей среде.
Кроме того, ОАО «33 Судоремонтный завод» осуществляет без специального разрешения и выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, в результате чего ежегодно от стационарных источников завода производится неконтролируемый выброс более 414, 539 тонн вредных (загрязняющих) веществ в атмосферу воздуха.
Выявленные прокуратурой Балтийска нарушения являются недопустимыми, в связи с чем прокурор обратился в городской суд с заявлением о понуждении ОАО «33 Судоремонтный завод» устранить нарушения природоохранного законодательства и прекратить неконтролируемый выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух без специального разрешения, а также прекратить сброс сточных вод без предварительной очистки.
Отметим, решением городского суда требования прокурора признаны обоснованными и удовлетворены в полном объеме: ОАО «33 Судоремонтный завод» обязано выполнить мероприятия по охране атмосферного воздуха путем утверждения проекта нормативов предельно допустимых выбросов, строительства очистных сооружений и получения разрешения на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух.
Кроме того, ОАО «33 Судоремонтный завод» обязано выполнить и мероприятия по охране водных объектов также путем строительства очистных сооружений.
Янтарный Край - газета Online Калининград 6 июля 2010 г.

Транзасом проведена модернизация тренажерного комплекса УТЦ Северного бассейна

Июнь 2010 – Мурманск. Специалистами компании «Транзас» произведена модернизация установленного ранее в ЗАО «Учебно-тренажерный центр Северного бассейна» (Мурманск) навигационного тренажера NTPRO. Обновление произведено до версии NTPRO 5000 – последней разработки Транзаса в области навигационных тренажеров.
В рамках модернизации было обновлено программное обеспечение рабочего места инструктора – поставлен модуль управления и мониторинга. Также важным дополнением стал модуль буксировки и швартовки, включенный специалистами Транзаса в тренажерный комплекс.
Навигационные мостики, на которых проходят обучение, после проделанных работ состоят из двух компьютеров, а также модуля электронно-картографической навигационной информационной системы (ЭКНИС) – многофункционального дисплея Navi-Sailor 4000 производства Транзас.
Отличительной особенностью тренажера является возможность использовать компоненты дисплея в качестве имитаторов систем РЛССАРП и ЭКНИС (MFD 4000 отвечает всем современным требованиям к использованию РЛССАРП и ЭКНИС).
«Произведенная модернизация позволит центру проводить обучение курсантов морских специальностей и командных кадров плавсостава Северного бассейна на уровне современных зарубежных морских профессиональных учебных заведений. Поставленный тренажер выполнен с учетом особенностей требований заказчика и содержит модули, необходимые для обучения работе в конкретном регионе», - отметил Александр Соколов, руководитель направления систем мониторинга, безопасности и тренажерных комплексов ЗАО «Транзас Морские Технологии».
Транзас 6 июля 2010 г.

Транзас установит тренажерный комплекс в Морском институте Дар-эс-Салама (Танзания)

Июнь 2010 – Дар-эс-Салам (Танзания). Офис Транзаса на Ближнем Востоке – Transas Middle East – подписал контракт на поставку тренажерного комплекса для Морского института Дар-эс-Салама (Dar Es Salaam Maritime Institute). В состав комплекса войдут навигационный тренажер и тренажер судовой энергетической установки.
Согласно контракту, Транзас проведет модернизацию существующего навигационного тренажера до полномасштабного судового тренажера последнего поколения – NTPRO 5000 с углом обзора 270° по горизонтали и каналом визуализации заднего вида.
Навигационный тренажер нового поколения включает систему визуализации, которая обеспечивает высочайший уровень реалистичности. Она позволяет воспроизводить ветровое волнение и спектр моделей волнений, настраиваемых пользователем, точно отображать окружающую обстановку, моделировать взаимодействие судна с водной поверхностью, включая трехмерное изображение носовых бурунов, волн от винтов судна и других плавучих объектов. Новые эффекты моделирования посадки на мель, параметрической качки и разворота судна лагом к волне делают обучение крайне реалистичным. В тренажер также могут быть встроены средства УКВ и внутрисудовой связи, голосовой связи, а также система видеонаблюдения с возможностью записи для последующего разбора и оценки выполнения упражнения. Особое внимание в тренажере последнего поколения уделено радару. Транзас достиг нового уровня в точности и реалистичности радарного изображения. Этому способствовали богатейший опыт компании и эффективное взаимодействие с потребителями.
По условиям контракта Транзас также осуществит поставку, установку и ввод в эксплуатацию полномасштабного тренажера судовой энергетической установки и полнофункционального сетевого тренажера на базе ПК, рассчитанного на обучение 12 человек. Тренажеры созданы для отработки навыков несения вахты и поиска неисправностей машинного отделения и электрических систем судна. Тренинг всего экипажа судна в ходе совместного обучения может быть обеспечен за счет интеграции навигационного тренажера и тренажера судовой энергетической установки.
Транзас 6 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Правила перевозки контейнеров морским транспортом 5. Перевозка рефрижераторных контейнеров 5.1. Рефрижераторные контейнеры применяются для перевозки скоропортящихся грузов. Перед загрузкой рефрижераторных контейнеров грузоотправитель, кроме проверки исправности контейнеров, обязан также проверить исправность холодильной системы. Если грузоотправитель не имеет соответствующих специалистов, проверка исправности холодильной системы осуществляется специалистами порта (пароходства) в присутствии представителя грузоотправителя.
Виды грузоперевозок грузов Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспорта в такой перевозке обычно являются вид груза, объем отправки, время доставки груза потребителю, затраты на перевозки.
Правила перевозки контейнеров морским транспортом 7. Перевозка опасных грузов в контейнерах 7.1. Перевозка опасных грузов в специализированных контейнерах производится с соблюдением Правил морской перевозки опасных грузов (МОПОГ), утвержденных Министерством морского флота, и рекомендаций кодекса ИМКО. 7.2. Опасный груз в контейнере должен быть уложен, закреплен так, чтобы исключить возможность любого перемещения его внутри контейнера.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов