Новостные обзоры

Состоялся спуск на воду головного плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», строящегося на ОАО «Балтийский завод» на класс РС
В порту "Приморск" обновляют инсинератор
В Совете Федерации создана рабочая группа по совершенствованию законодательного регулирования в области ЛАРН



Обзор новостей, часть 62

  1. Росприроднадзор потребовал остановить работу стивидоров Ейского порта
  2. Невский завод сдал в эксплуатацию разъездное судно "Нева" для VIP пассажиров проекта PV02
  3. Астраханское ОАО ССЗ "Красные баррикады" выполнил заказ малазийской нефтегазовой компании
  4. 30 июня 2010 года состоялось общее годовое собрание акционеров ОАО «Завод «Красное Сормово», входящего в состав Группы МНП

Росприроднадзор потребовал остановить работу стивидоров Ейского порта

Росприроднадзор по Южному федеральному округу потребовал от пяти стивидоров Ейского порта прекратить перевалку угля и зерновых.
В Краснодарский арбитражный суд ведомство подало соответствующие иски к компаниям "Ейский морской порт" (ЕМП), "Директория — новый морской порт", "Ейск-порт-Виста", "Ейск-Приазовье-порт" и к Азовской судоремонтной компании(АСК). В них говорится, что деятельность этих компаний должна быть остановлена, так как у них нет заключения государственной экологической экспертизы.
Иск из всех стивидоров Ейского порта не получил только "Ейский портовый элеватор", основными собственниками которого являются государственная Объединенная зерновая компания и "Русагропроект". Это предприятие работает по закрытой технологии перевалки.
Решение по иску к Ейскому морскому порту суд уже вынес - Росприроднадзору 24 июня было отказано в исковых требованиях. Суд объяснил это тем, что закон "Об экологической экспертизе", согласно которому предприятия должны получать заключение госэкспертизы на "намечаемую деятельность", вступил в силу в 1995 году, то есть уже после того, как ЕМП начал переваливать зерно и уголь. Кроме того, не было доказано, что деятельность ЕМП нанесла ущерб окружающей среде.
Заседания по искам к остальным стивидорным компаниям пройдут в начале и середине июля.
Все эти компании уже были оштрафованы за отсутствие заключения экспертизы транспортной прокуратурой, которая обсудила ситуацию с вышестоящей структурой и пришла к выводу, что остановка деятельности в связи с этим нарушением - слишком жесткое наказание.
Требуемое Росприроднадзором заключение выдает само ведомство. Эта процедура длится около года и стоит около одного млн рублей. Однако стивидоры, к которым были поданы иски (кроме "Ейск-Приазовье-порта"), все же намерены получить этот документ.
Ведомости 1 июля 2010 г.

Невский завод сдал в эксплуатацию разъездное судно "Нева" для VIP пассажиров проекта PV02

1 июля 2010 года Невский судостроительно-судоремонтный завод (г. Шлиссельбург, Ленинградская область, генеральный директор Владимир Баженов) после успешно проведенных ходовых испытаний сдал в эксплуатацию разъездное судно смешанного река-море плавания "Нева" для VIP пассажиров проекта PV02.
Заказчик - ОАО "Северо-Западное пароходство".
Проект PV02 разработан Морским Инженерным Бюро.
Судно проекта PV02 в соответствии с пожеланиями Заказчика создавалась как современная реплика судов типа "ОМ".
На ходовых испытаниях, проведенных 23 июня, при волне примерно 1 м были продемонстрированы хорошая ходкость и управляемость судном.
Скорость на испытаниях - 10,9 узлов при 1900 об/мин на коленвале (полные обороты - 2100 об/мин).
Максимальный крен на полному ходу на циркуляции - 8 градусов, остойчивость судна полность удовлетворяет требованиям классификационного общества.
Разъездное судно проекта PV02 предназначено для прогулок по внутренним водным путям Российской Федерации, в том числе по Ладожскому и Онежскому озерам, а также Финскому заливу Балтийского моря с 10 VIP пассажирами на борту.
Эксплуатация судна возможна на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности не более 2.5 м.
Расчетная температура наружного воздуха + 30°С при влажности 65% летом и при - 23°С влажность 85% зимой, воды от + 20°С до 0°С соответственно.
Судно представляет собой стальной, двухвинтовой теплоход, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью.
Главные двигатели располагаются в средней части судна. Жилые помещения для пассажиров располагаются в носовой части судна, помещения для экипажа располагаются в кормовой части судна.
Надводный габарит судна позволяет проход под неразведенными мостами Санкт-Петербурга.
Класс Российского Речного Регистра - М-ПР 2,5 А.
Длина габаритная составляет 44.20 м, длина по КВЛ - 40.60 м, ширина габаритная - 7.015 м, ширина по конструктивной ватерлинии - 6.00 м, высота борта до главной палубы - 2.50 м, осадка по КВЛ - 1.50 м, осадка по ЛГВЛ - 1.76 м.
Для размещения пассажиров на судне предусмотрено 5 двухместных блок - кают, состоящих из спальни и индивидуального санузла. В средней части судна размещается блок помещений сауны. В кормовой надстройке для отдыха пассажиров оборудован салон и прогулочная палуба. Судно имеет грузовую кран-балку для спуска на воду скоростного разъездного катера и гидроцикла, установленных на шлюпочной палубе. Кормовой кринолин имеет два трапа для спуска пассажиров в воду.
В качестве главных двигателей используются два высокооборотных дизельных двигателя мощностью 215 кВт каждый.
В качестве движителей установлены два открытых гребных винта фиксированного шага, литые 3-х лопастные, диаметром 1.0 м, с шаговым отношением 1.09 и дисковым отношением 0.40.
Скорость при осадке по ЛГВЛ 1.76 м и 90% МДМ составляет около 10.9 узлов.
Запасы топлива размещаются в цистернах, которые расположены в районе МО.
В качестве вспомогательной энергетической установки применяются два дизель-генератора мощностью 80 кВт каждый, расположенные в машинном отделении.
Автономность судна по запасам топлива и провизии - 5 суток.
Дальность плавания с полными запасами (приблизительно) - 1500 морских миль.
Экипаж состоит из 6 человек.
Расчетный срок службы судна составляет 15 лет.
Судно проекта PV02 "Нева" спушено на воду 10 июля 2009 года. Сдано в эксплуатацию 1 июля 2010 года.
Морское Инженерное Бюро 1 июля 2010 г.

Астраханское ОАО ССЗ "Красные баррикады" выполнил заказ малазийской нефтегазовой компании

Астраханское ОАО ССЗ "Красные баррикады" завершило строительство транспортной баржи вилочного типа "Дагбаши" для малазийской нефтегазовой компании Petronas Carigali.
Судно предназначено для обустройства нефтяных месторождений туркменского шельфа Каспийского моря.
Это четвертый объект, сданный предприятием в 2010 году.
Баржа "Дагбаши" была заложена в мае 2009 года. Это самая крупная погружная баржа на Каспии - 10 тысяч тонн чистого веса. Проект обошелся заводу почти в 50 миллионов долларов.
Портал Губернатора Астраханской области 1 июля 2010 г.

30 июня 2010 года состоялось общее годовое собрание акционеров ОАО «Завод «Красное Сормово», входящего в состав Группы МНП

Акционеры утвердили годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность, а также приняли решение выплатить дивиденды в размере 462,90 рублей на каждую обыкновенную и привилегированную акцию.
Акционеры избрали новый состав Совета директоров в количестве семи человек: Валентин Добрынин (вице-президент ЗАО «Управляющая компания «Социнвестгарант»), Николай Жарков (генеральный директор ОАО «Завод «Красное Сормово»), Андрей Иванов (директор по судостроению Группы МНП), Вадим Малов (генеральный директор Группы МНП), Сергей Николаев (президент ЗАО "Управляющая компания "Социнвестгарант"), Анатолий Тюков (ОАО «Западный центр судостроения»), Александр Чистов (начальник управления ОАО «Западный центр судостроения») Генеральным директором переизбран Николай Сергеевич Жарков.
В состав Ревизионной комиссии избраны: Светлана Гусева (заместитель генерального директора ОАО «Завод «Красное Сормово» по правовым вопросам), Олег Карпушев (генеральный директор ЗАО "Управляющая компания "Социнвестгарант»), Маргарита Фомина (генеральный директор ООО «Профессиональные бухгалтерские услуги»). Аудитором Общества утверждена «Аудиторская фирма «Юмита».
ОАО «Завод «Красное Сормово» 1 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Для уверенной работы с Китаем покупателю важно знать, что он действительно заключил договор с надежным поставщиком. Ситуаций, когда такая проверка просто необходима, может быть множество...
Сразу несколько китайских производителей автомобилей объявили, что готовы представить на следующем автосалоне в Детройте свои легковые автомобили и пикапы. Их впечатлил успех марки Geely в прошлом году....
Термины страхования относящиеся к транспортировке грузов В торговом документообороте широко используются термины страхования, так как страхования является неотьемлемой частью цивилизованной торговли. Термины страхования не нуждаются в заучивании, нижеприведенных терминов страхования вполне должно хватать для понимания сути сказанных и написанных терминов страхования.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов