Новостные обзоры

Завод Нижегородский теплоход спустил на воду второй катер для Госморспасслужбы «Водолаз Печкуров»
Сведения о морском порте Дудинка внесены в Реестр морских портов России
РЖД планируют снижать тарифы для владельцев современных грузовых вагонов



Обзор новостей, часть 70

  1. Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор
  2. Sinopacific Shipbuilding построит 62 судна за $1 миллиард для Bourbon Group
  3. Алюминиевый скоростной шельфовый снабженец
  4. На территории России и Казахстана вступил в силу Таможенный кодекс Таможенного союза

Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор

Консорциум во главе с испанским оператором Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор (Ennore), недалеко от Ченнай (порт на юге Индии), сообщает Journal of Commerce. Стоимость проекта, предусматривающего строительство и 30-летнюю эксплуатацию терминала, оценивается в $311 млн. Партнерами Grup Maritim выступают европейские компании Eredene Capital и Obrascon Huarte Lain, а также индийская Lanco Infratech. Строительство терминала должно быть завершено во второй половине 2013 года.
Терминал с длиной причала 1 тыс. м сможет принимать суда с осадкой до 15 м, мощность терминала рассчитана на перевалку до 1,5 млн TEUs в год. На терминале смогут одновременно обслуживаться 3 контейнеровоза вместимостью 8 тыс. TEUs каждый. Планируется, что новые мощности составят конкуренцию соседнему порту Ченнай, который также планирует серьезное увеличение пропускной способности.
Grup Maritim является ведущим портовым оператором Испании, совокупная пропускная способность 13 терминалов компании, расположенных в шести странах, составляет 4,5 млн TEUs.
Порт Эннор является одним из 13 основных индийских государственных портов. Объем грузооборота в фискальном 2009-2010 году составил 10,7 млн тонн против 11,5 млн тонн в предыдущем году.
PortNews 1 июля 2010 г.

Sinopacific Shipbuilding построит 62 судна за $1 миллиард для Bourbon Group

Судостроительная компания Sinopacific Shipbuilding Group Co Ltd (Китай) подписала рамочное соглашение с французской компанией Bourbon Group на поставку 62 судов в течение ближайших нескольких лет, стоимость заказа составила $ 1 млрд.
Sinopacific Shipbuilding – судостроительная группа Китая, основным видом деятельности которой является проектирование судов и их постройка. В 2009 году Sinopacific Shipbuilding продала 60 судов на общую сумму $2 млрд и прогнозирует рост объема продаж по итогам 2010 года до 75 судов.
Chinaknowledge 1 июля 2010 г.

Алюминиевый скоростной шельфовый снабженец

Incat Crowther Австралия помогает американской компании Gulf Craft, Patterson, La в разработке проекта аллюминиевого монокорпусника – скоростного шельфового судна-снабженца FSV, по заданию Gulf Offshore Logistics LLC. Проект предусматривает грузовую палубу площадью 407 кв метров, она станет самой большой среди всех имеющихся типов скоростных снабженцев. При длине 46 метров палуба сможет принимать грузы общим весом 500 тон. В носовой части разместится двухпалубная надстройка, на мостике будет установлена обращенный на корму пункт динамического позиционирования с круговым обзором. На главной палубе разместится пассажирская каюта с сиденьями бизнес класса, туалетом и местами для багажа, она будет связана трапом с располагающимися внизу помещениями для 8 членов экипажа FSV. В носовой части будут установлены три туннельных трастера Thrustmaster TT200ML. Судно сможет брать на борт для доставки на платформы около 200 тонн топлива и 250 тонн воды, плюс грузы на палубе. Силовая установка включает в себя 4 дизеля Caterpillar 3516C, каждый будет работать на водомет Hamilton HT-900. Макс скорость более 35 узлов, в ходовом режиме 25 узлов. Характеристики:
Постройка 2012
Длина макс 68.58 метра
Ширина 10.97 метра
Осадка 2.08 метра
Корпус и надстройка алюминиевые.
Морской Бюллетень 1 июля 2010 г.

На территории России и Казахстана вступил в силу Таможенный кодекс Таможенного союза

При этом остается неопределенность ситуации с ратификацией соответствующих соглашений с Беларусью. Несмотря на вступление в силу нового кодекса, многие вопросы остались неурегулированными.
Сам Кодекс, вплоть до настоящего момента, постоянно видоизменялся, однако многие вопросы так и остались нерешенными. Как пояснил ИАА «ПортНьюс» и.о. начальника Балтийской таможни Борис Бородин, в данных вопросах будет продолжать действовать национальное законодательство.
Первая проблема, связанная со вступлением в силу кодекса, заключается в том, что вносит изменения в терминологию – вводятся новые термины, а ряд старых приобретает новый смысл, что первое время может привести к путанице. Например, «таможенная процедура» теперь понимается в том же смысле, в каком ранее употреблялся термин «таможенный режим», «таможенный брокер» заменен на «таможенного представителя», понятие «регистрация таможенной декларации» введено вместо «принятия таможенной декларации», вводится новое понятие «экспресс-груз», исключается понятие «свободное обращение» и «таможенное оформление».
Таможня может применять новые формы таможенного контроля, такие как учет товаров, находящихся на таможенном контроле, проверка системы учета товаров и отчетности, выездная камеральная таможенная проверка. Кроме того, полностью исключается устное декларирование.
Изменяется и перечень документов, необходимых для товаров, помещаемых под таможенные процедуры экспорта. По мнению начальника отдела таможенного оформления и таможенного контроля Балтийской таможни Дмитрия Смирнова, в отношении экспорта новый кодекс «достаточно либерален».
Сокращены сроки выпуска товаров с 3 до 2 дней (правда, с возможностью продления до 10 дней) . «В принципе, здесь все разворачивается в пользу участников внешнеэкономической деятельности», - комментирует Дмитрий Смирнов. Например, упрощена процедура таможенного транзита, перевозка от таможенной границы возможна напрямую к месту нахождения получателя (раньше через таможенный пост), железнодорожные перевозчики освобождены от необходимости внесения обеспечения в качестве гарантии доставки товаров. Введен институт уполномоченного экономического оператора для крупных и добросовестных участников ВЭД, выпуск товара возможен до подачи таможенной декларации, предусмотрены для них и другие послабления.
Однако есть и неурегулированные вопросы, по которым сохраняется неясность, в частности, связанные с осуществлением бункерной деятельности. Так, кодексом предусмотрено, что перемещение припасов не является таможенной процедурой (таможенным режимом в старой терминологии), соответственно, непонятно, как будут функционировать таможенные склады в этой части.
По многим другим вопросам также пока нет решений комиссии Таможенного союза. И в этой части будет осуществляться работа в соответствии с национальным законодательством, до принятия соответствующих решений.
Новые правила ждут и тех, кто работает с контейнерами. Так, в соответствии с нормами кодекса, контейнеры отнесены к категории транспортных средств.
Отметим, что процесс формирования Таможенного союза, таким образом, еще не завершен, так как остается масса неурегулированных вопросов, а также неопределенность с участием в Союзе Беларуси. 5 июля 2010 г. в Астане должно состояться заседание комиссии, в результате чего, возможно, ситуация станет более определенной.
Кроме того, вступление в силу таможенного кодекса союза не означает, что автоматически исчезает таможенный контроль на границе. Так, по словам первого заместителя председателя правительства Казахстана Умирзака Шукеева, таможенный контроль на границе РФ и Казахстана планируется отменить через год. По прогнозам Шукеева, деятельность союза приведет к увеличению валового внутреннего продукта двух стран на 15% к 2015 г.
Как прокомментировал ИАА «ПортНьюс» директор по координации транспортно-логистических компаний ГК «Евросиб», бывший начальник Пулковской и Балтийской таможни Александр Пучков, вступление в силу Таможенного Кодекса не ведет к принципиальным изменениям в таможенном деле, хотя и может привести к временным сложностям в таможенном администрировании.
ИАА «ПортНьюс» 1 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


В Волгограде открылась выставка культуры Китая В Волгоградской детской художественной галерее открылась выставка
Правила перевозки контейнеров морским транспортом 2. Организация перевозок 2.1. Планирование перевозок грузов в контейнерах осуществляется в соответствии с Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 4 января 1970 г. N 6; Правилами планирования перевозок грузов морским транспортом, утвержденными Министерством морского флота 29 июня 1970 г., и другими действующими нормативными актами.
Международная конвенция по безопасным контейнерам - 15 Статья XV Уведомление Помимо уведомлений и сообщений, предусмотренных в статьях IX. X и XIV, Генеральный Секретарь сообщает всем государствам, указанным в статье VII: a. о подписании, ратификации, принятии, одобрении и присоединении в соответствии со статьей VII; b. о датах вступления в силу настоящей Конвенции в соответствии со статьей VIII; c. о дате вступления в силу поправок к настоящей Конвенции в соответствии со статьями IX и X; d. о денонсации в соответствии со статьей XI; e. о прекращении действия настоящей Конвенции в соответствии со статьей XII.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов