Новостные обзоры

КНДР запретила судоходство в Желтом море
Депутаты ничего не могут гарантировать морскому торговому порту «Усть-Луге»
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry за 25 июня 2010 года снизился до 2501 пункта



Обзор новостей, часть 54

  1. Прогноз неуверенный – APM Terminals
  2. Международная ассоциация независимых владельцев танкеров ИНТЕРТАНКО опубликовала заявление о необходимости более жесткого подхода к борьбе с сомалийским пиратством
  3. Задержание ро-ро Aegean Glory незаконно, утверждает Пакистан
  4. Во Владивостоке ликвидировали пожар на судне, пострадал один человек

Прогноз неуверенный – APM Terminals

Хотя объемы мировой торговли растут, необходимость снижения издержек в транспортной отрасли сохраняется. Такой тезис высказал вице-президент и CFO APM Terminals Кристиан Лаурсен.
Особенно, цитирует К.Лаурсена пресс-служба компании, это касается судоходных компаний и портовых и терминальных операторов. Для последних повышение продуктивности работы станет ключевым моментом в плане обеспечения конкурентоспособности.
Пройдя испытание кризисом, когда контейнерные перевозки снизились на 10%, терминальная индустрия по-прежнему должна постоянно адаптироваться к новым требованиям. Одно из них – готовность к работе с судами вместимостью свыше 10 тыс. TEU, на долю которых приходится более 40% всего портфеля заказов контейнеровозов.
В первые несколько месяцев 2010г. восстановление мировой торговли шло более быстрыми темпами, чем ранее ожидалось, однако, по мнению К.Лаурсена, возврата к докризисному росту в 10-15% годовых не будет.
«В то время как прогноз роста спроса на контейнерные перевозки остается неуверенным, уверенно можно говорить о том, что однозначно будет спрос на инфраструктуру, способную принимать и обрабатывать крупнотоннажные контейнеровозы, включая глубины на каналах и у причалов».
Cargo.ru 28 июня 2010 г.

Международная ассоциация независимых владельцев танкеров ИНТЕРТАНКО опубликовала заявление о необходимости более жесткого подхода к борьбе с сомалийским пиратством

Международная ассоциация независимых владельцев танкеров ИНТЕРТАНКО, опубликовала заявление о необходимости более жесткого подхода к борьбе с сомалийским пиратством. Документ стал результатом дискуссий участников этой организации, в состав которой с 1999 года входит PRISCO (группа компаний Приско).
ИНТЕРТАНКО предлагает поддержать акцию Международной федерации работников транспорта (ITF) и проголосовать против пиратства на сайте www.endpiracypetition.org
Ниже мы приводим наш перевод текста пресс-релиза ИНТЕРТАНКО (пресс-релиз на английском языке)
ИНТЕРТАНКО призывает более жестко бороться с сомалийским пиратством:
В условиях, когда стратегически важно сохранять международные морские пути через Аденский залив и Индийский океан открытыми, ИНТЕРТАНКО призывает правительства стран активизировать своё участие в этом процессе и сделать его более эффективным.
Танкерная отрасль высоко оценивает действия военно-морских сил по защите международного судоходства в Аденском заливе и Индийском океане – местах базирования сомалийских пиратов, и признает их внушительный вклад в сокращение успешных пиратских нападений, в частности, в Аденском заливе. Параллельно с этим, многие судовладельцы, операторы судов и моряки также готовы приложить усилия и взять на себя обязательства для продолжения мировой торговли энерго и химическими ресурсами.
Однако эффективность этой работы снижается из-за невозможности привлекать пиратов к ответственности и не допускать их возвращения к прежней деятельности после освобождения, как в недавнем случае усиления пиратской активности в Индийском океане.
Учитывая, как недавно сказал Председатель ИНТЕРТАНКО капитан Грэм Уэстгарт, «высокий градус отчаяния», члены Ассоциации призывают правительства стран расширить своё участие в поддержании безопасности международных морских путей и совместно найти реальные способы более жесткой и эффективной борьбы с пиратством с помощью:
расширения военно-морской и другой необходимой военной поддержки, а также установления правил применения вооруженной силы военно-морскими силами –достаточно ясных, чтобы недвусмысленно решать проблему борьбы с пиратством;
обеспечения законных прав при аресте, задержании или привлечении к юридической ответственности всех, кто действует в международных водах вне закона.
Танкерные перевозки нефти, газа, химических грузов по жизненно важной артерии, соединяющей Азию и Ближний Восток с Западом, обеспечивают непрерывное движение мировой экономики. И правительства стран должны полностью осознавать драматизм и разрушительные последствия для мировой экономики в случае, если судовладельцы всего мира и моряки придут к выводу, что они больше не могут безопасно совершать рейсы в этом регионе.
Признавая необходимость более решительных действий, новых инициатив и уточнения целей, ИНТЕРТАНКО вместе с другими участниками международного судоходства присоединилась к международной петиции, требующей действий от правительств стран. В соответствии с этим планируется предоставить как минимум полмиллиона подписей в Международную организацию труда (IMO) и правительствам стран к середине сентября этого года.
Пресс-служба ОАО «ПМП» 28 июня 2010 г.

Задержание ро-ро Aegean Glory незаконно, утверждает Пакистан

Пакистан утверждает, что задержание ро-ро Aegean Glory властями Индии для проверки законности перевозки оружия на его борту незаконно. Дело в том, обьясняет Пакистан, что военный груз на борту Aegean Glory является избыточными военными припасами пакистанского контингента миротворцев ООН в Либерии, его просто отправили назад как ненужный. Судно должно было прибыть в Карачи 4 июля, перевозка осуществляется согласно правилам и требованиям ООН, и собственно, Пакистан вообще не имеет к этой перевозке отношения. См первую заметку Задержано очередное судно с оружием, как обычно с гражданами Украины на борту.
Морской бюллетень 28 июня 2010 г.

Во Владивостоке ликвидировали пожар на судне, пострадал один человек

Как сообщили РИА «Дейта» в пресс-службе главного управления МЧС РФ по Приморскому краю ранним утром 29 июня произошло возгорание на шхуне, находящейся у причала 178-го судоремонтного завода во Владивостоке.
Сообщение о пожаре поступило в 7.03 местного времени, пожарные прибыли оперативно и уже к 7.58 пожар был локализован, а в 8.23 полностью потушен.
По словам собеседника агентства, в результате пожара пострадал один человек. Он был госпитализирован, угрозы для жизни нет. Судну был нанесен большой ущерб, полностью выгорела одна каюта. В настоящее время владелец, порт приписки судна, причины пожара и нанесенный ущерб устанавливаются.
РИА «Дейта» 29 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Конструкция контейнеров Контейнеры обеспечивают еще большую степень сохранности груза, что связано со следующими факторами: • обычно контейнер изготавливается из стали или алюминия, его трудно взломать, не оставив заметных следов • контейнер можно запереть с помощью замка и опломбировать, что придает ему безопасность такого рода, которой обладают трейлеры и железнодорожные ваг
Классификация опасных грузов - класс 3. Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости. Название Класса 3 охватывает вещества и изделия, содержащие вещества этого класса, которые: - являются жидкостями; - имеют давление паров при температуре 50°C не более 300 кПа (3 бара) и не являются полностью газообразными при температуре 20°C и нормальном давлении 101,3 кПа; - имеют температуру вспышки не выше 60°C. Название Класса 3 также охватывает жидкие вещества и твердые вещества в расплавленном состоянии с температурой вспышки выше 60°C, которые предъявляются к перевозке или перевозятся в горячем состоянии при температуре, равной их температуре вспышки или превышающей её. Название Класса 3 также охватывает жидкие десенсибилизированные взрывчатые вещества.
Hapag-Lloyd, одна из ведущих компаний в сфере морских контейнерных перевозок, попросит кредит...

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов