Новостные обзоры

Руководителем Представительства Российского морского регистра судоходства в Венгрии назначен Орехов Юрий Иванович
УК «Морской фасад» будет строить речной порт в Петербурге
Новые таможенные требования ЕС для перевозок на коротких морских маршрутах



Обзор новостей, часть 40

  1. "РЖД" намерены развивать систему комбинированных перевозок
  2. "Зеленые" предлагают организовать комиссию по проверке законности выдачи документов "Туапсинскому балкерному терминалу"
  3. Балкер-кейпсайз лишился хода, лежит в дрейфе в Индийском океане
  4. Балкер потопил рыболовное судно в Каттегате

"РЖД" намерены развивать систему комбинированных перевозок

В Санкт-Петербурге начальник Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" Алексей Миронов выступил на сессии "Комбинированные перевозки - потребность в стимулировании эффективности" в рамках 2-ой глобальной конференции МСЖД по железнодорожным грузовым перевозкам.
По словам Алексея Миронова, на сегодняшний день компания значительно повысила качество транзитных грузовых перевозок. Так, российские железные дороги могут доставлять груз через всю Россию от Тихого океана до западных границ за 11 дней, то есть со скоростью свыше 1000 км в сутки.
"Упрощены процедуры таможенного оформления грузов и осуществлен ряд других мероприятий, облегчающих процедуру пересечения границы. Введен упрощенный порядок декларирования перевозимых грузов в контейнерах, что позволило сократить простой контейнеров на границе с 3-5 суток до нескольких часов. Применяемые современные информационные технологии позволяют осуществлять контроль за продвижением вагонов и контейнеров в реальном режиме времени", - отметил Алексей Миронов.
Большая работа проведена в сфере тарифов. Так, совместно с судоходными компаниями, морскими портами и иностранными железными дорогами формируются конкурентоспособные сквозные тарифные ставки от портов Японии, Республики Корея, Китая в страны Европы, СНГ и европейскую часть России.
К настоящему времени на российских железных дорогах сформированы конкурентные тарифные условия на транзитные перевозки крупнотоннажных контейнеров по Транссибирской магистрали, осуществляемые через Дальневосточные порты России.
При транспортировке транзитных грузов по международному транспортному коридору (МТК) "Север - Юг" время их доставки по сравнению с морским маршрутом сокращается почти в 1,5-2 раза, а стоимость перевозки одного контейнера из Германии или Финляндии в Индию существенно меньше, чем по морскому пути.
В целях дальнейшего развития комбинированных перевозок ОАО "РЖД" координирует деятельность участников перевозочного процесса между Европой и Азиатско-Тихоокеанскими странами в части гармонизации транспортного права и оптимизации таможенных процедур, расширяет сотрудничество с транспортными компаниями зарубежных стран.
"Важным этапом развития комбинированных перевозок в транспортном коридоре Запад - Восток стало принятие решения главами железных дорог Германии, Польши, Белоруссии и России о создании четырехстороннего совместного предприятия, основной функцией которого является управление проектами по оптимизации перевозочного процесса в рамках международного транспортного коридора 2", - рассказал Алексей Миронов.
Другим направлением является активизация деятельности компании и ее дочерних обществ на рынке экспедиторских и логистических услуг.
В настоящее время активно прорабатываются проекты сотрудничества ОАО "РЖД" с Германией и Китаем по развитию трансконтинентального маршрута перевозок грузов на направлении Китай - Россия - Германия.
По словам Алексея Миронова, необходимо активизировать работу по внедрению прогрессивных технологий комбинированных перевозок в России, в частности, в контрейлерных перевозках полуприцепов или полносоставных автопоездов на железнодорожных платформах. Вместе с тем у компании есть определенный опыт в проведении опытных перевозок контрейлеров, есть разработанные и испытанные образцы железнодорожного подвижного состава.
В заключении начальник Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" отметил, что ОАО "РЖД" уже сегодня в состоянии обеспечить комбинированные перевозки на самом высоком качественном уровне и на приемлемых для грузовладельцев экономических условиях. В целях расширения масштабов совместного транспортного бизнеса компания готова к сотрудничеству со всеми заинтересованными грузовладельцами.
ОСЖД 8 июля 2010 г.

"Зеленые" предлагают организовать комиссию по проверке законности выдачи документов "Туапсинскому балкерному терминалу"

7 июля 2010г., Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила на имя исполняющего обязанности главы администрации Туапсинского района Владимира Лыбанева официальное письмо, в котором внесла на его рассмотрение два предложения:
1) Создать своим решением (по согласованию с общественностью) общественную комиссию по проверки законности выдачи разрешительной документации на размещение и строительство Туапсинского балкерного терминала.
2) Принять решение, что Туапсинский балкерный терминал не будет запущен в эксплуатацию до завершения работы данной комиссии и официального представления результатов ее работы.
Эти предложения вызваны тем, что различные меры, предпринимаемые органами власти и компанией "Еврохим" по снижению социального напряжения в Туапсе, сложившегося в связи с ситуацией вокруг Туапсинского балкерного терминала (ТБТ), оказались неэффективными. В частности, оказалась фикцией созданная по инициативе Совета депутатов Туапсинского района депутатская комиссия по проверке деятельности ТБТ. Нет доверия к результатам международной экологической экспертизы, так как в состав ее комиссии не ввели ни одного эксперта, который бы пользовался доверием общественности. Недоверие к тому, что деятельность терминала может быть безопасной, и что, при его размещении и строительстве, соблюдены все нормы закона, среди жителей остается очень высоким. Все это ведет к новому витку роста социальной напряженности в городе, и стало одной из причин того, что Экологическая Вахта в связи с многочисленными просьбами туапсинцев планирует проведение в городе Туапсе нового экологического митинга.
Состав общественной комиссии Экологическая Вахта предложила определить согласно следующим квотам: 3 человека - от инициативной группы "Чистый город", 3 человека - от Экологической Вахты по Северному Кавказу, 3 человека - от общественности Туапсе, путем их выборов на туапсинском форуме "Спасаем город".
Экологическая Вахта убеждена, что реализация вышеуказанных предложений может в сильной степени снизить социальное напряжение в городе Туапсе и недовольство жителей действиями новых властей Туапсинского района в отношении проблемы с балкерным терминалом компании "Еврохим".
За несколько дней до этого, Экологическая Вахта направила еще одно официальное письмо на имя Владимира Лыбанева, также содержащее предложения в части налаживания взаимодействия Администрации района с общественностью. Это письмо посвящено вопросу создания общественного экологического совета при главе муниципального образования "Туапсинский район". По мнению ЭкоВахты: "разрешить проблемы поможет регулярный диалог между руководством района и представителями экологической общественности и создание механизма принятия совместных решений, направленных на действенное разрешение экологических проблем.. Роль такого механизма может выполнить общественный экологический совет при главе муниципального образования "Туапсинский район", при условии включения в него наиболее активных представителей экологической общественности. Создание такого совета окажет большое содействие налаживанию конструктивного взаимодействия между общественностью и органами власти". В связи с чем, Экологическая Вахта попросила ускорить создание этого совета.
Экологическая Вахта по Северному Кавказу, начиная со времени, прошедшего после митинга 15 мая 2010г., предпринимает активные усилия, чтобы наладить между экологической общественностью и местными органами власти реальное конструктивное взаимодействие. При котором общественность будет участвовать в процессе не в качестве декорации для создания видимости, что с "экологией в Туапсе все хорошо", а на равных с властью и капиталом вырабатывать решения, направленные на изменение критической экологической ситуации в городе к лучшему.
Юга.ру 8 июля 2010 г.

Балкер-кейпсайз лишился хода, лежит в дрейфе в Индийском океане

7 июля в Индийском океане лишился хода из-за поломки двигателя балкер-кейпсайз Marvellous, лежит в дрейфе вблизи Порт-Элизабет ЮАР, экипаж пытается устранить неисправность своими силами. Marvellous – дедвейт 169225 тонн, постройки 2000, флаг Греция, оператор Alpha Tankers and Freighters International Ltd.
Морской бюллетень 8 июля 2010 г.

Балкер потопил рыболовное судно в Каттегате

Балкер African Zebra 6 июля в Каттегате между Ютландом и Швецией столкнулся с деревянным рыболовным судном Nina Nitu, в результате рыболовное судно затонуло. Двум рыбакам с этого судна повезло, рядом находился в учебно-тренировочном полете вертолет шведских спасателей, он снял людей с тонущего судна. Балкер African Zebra проследовал согласно распоряжению властей в Калундборг для расследования. African Zebra – дедвейт 38623, постройки 1985, флаг Багамы, оператор Seanergy Maritime Corp. Экипаж в прошлом году 22 чел все граждане Украины.
Морской бюллетень 8 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Сфера применения контейнеров Сухой контейнер — контейнер, служащий для транспортировки и хранения штучных и навалочных грузов. Танк-контейнеры Танк-контейнеры ( цистерны ) — предназначены для перевозки жидкостей и сжиженных газов. Танк-контейнер представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов), цистерны, укомплектованных арматурой и другими устройствами с выгрузкой как под действием силы тяжести, так и под давлением.
Международная конвенция по безопасным контейнерам - 11 Статья XI Денонсация 1. Любая Договаривающаяся Сторона может денонсировать настоящую Конвенцию путем сдачи соответствующего документа на хранение Генеральному Секретарю. Денонсация вступает в силу по истечении одного года со дня сдачи на хранение Генеральному Секретарю. 2. Договаривающаяся Сторона, которая заявила о своем возражении против внесения поправки в Приложения, может денонсировать настоящую Конвенцию, и эта денонсация вступает в силу со дня вступления в силу этой поправки.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов