Новостные обзоры

На территории России и Казахстана вступил в силу Таможенный кодекс Таможенного союза
ТМТП в 2008-2009гг вложил в экологические программы свыше 100 млн рублей –
Об изменениях в составе Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации



Обзор новостей, часть 19

  1. «Нептун» дрался за живучесть отчаянно и молча, но всё-таки сел на мель
  2. Костер лишился хода и взят на буксир
  3. При входе в морской подходной канал устья Быстрое ликвидирован выход за
  4. Инцидент при прохождении шлюза. - Взрыв на т/х «ВН-266» ЗАО «Судоходная

«Нептун» дрался за живучесть отчаянно и молча, но всё-таки сел на мель


Пять суток научно-исследовательское судно «Нептун», стоя на трёх якорях, дрейфовало в Каспийском море. Ветер гнал «Нептуна» прямо на остров Чечень — излюбленное место каспийских браконьеров.
Как уже сообщал «В окияне-море», на НИС «Нептун», судовладелец Гидрометеоцентр Махачкалы, порт приписки Махачкала, поломался главный двигатель. Авария случилась в Каспийском море, в координатах 43 градуса 58 минут северной широты, 47 градусов 52 минуты восточной долготы, вблизи острова Чечень.
Остров знаменит богатством флоры и фауны и любим браконьерами всех мастей, которые занимаются варварским отловом осетровых.
Достопримечательность острова — маяк, которому уже больше 200 лет и который исправно работает.
Первая информация о дрейфующем судне поступила в Морской координацинно-спасательный центр Астрахань, как раз, от береговой службы маяка и пограничников острова.
С самого «Нептуна» сигнал об аварии не передавался. За него это сделали астраханские спасатели. Буксир «Светлый» (судовладелец «Лукойл») сигнал принял и подошёл к аварийному судну. Но «Нептун» от помощи отказался.
Затем с острова Чечень к аварийному научно-исследовательскому судну подошла байда (промысловое судно) и подвезла запчасти для ремонта поломавшегося распределительного вала главного двигателя.
Стоя под ветром в трёх кабельтовых от берега, на глубине 1,5 метра при осадке 1,2 метра, «Нептун» попытался отремонтироваться самостоятельно.
Закончилась эта борьба за живучесть судна посадкой на мель. В настоящий момент с аварийного судна снят экипаж — 14 человек — и отправлен автотранспортом в порт Махачкала. На «Нептуне» оставлена сторожевая смена. В понедельник ожидается подход РС-300 НИС «Тантал» для снятия судна с мели.
Очевидно, не последнюю роль в приключениях экипажа «Нептуна» сыграли экономические соображения судовладельца. Ведь за спасательную операцию надо платить.
Это не первое происшествие с судами махачкалинского гидрометеоцентра. В 2007 году, как сообщило тогда РИА Новости, при пожаре на научно-исследовательском судне "Метан" один человек погиб и один получил ранения.
В Окияне-Море 27 июня 2010 г.

Костер лишился хода и взят на буксир


23 июня в районе Стордой, Норвегия, Северное море, лишился ходы из-за поломки двигателя сухогруз Karmsund, в ночь на 24 июня взят на буксир для буксировки в ближайший порт. Karmsund – дедвейт 1250 тонн, постройки 1979, флаг Барбадос, оператор Nor Lines AS.
Морской бюллетень 25 июня 2010 г.

При входе в морской подходной канал устья Быстрое ликвидирован выход за

бровку канала баржи "НС-459"

При входе в морской подходной канал устья Быстрое ликвидирован выход за бровку канала баржи "НС-459" (порт приписки Днепропетровск). Судно длиной 114,5 м, которое буксировалось "Кодаком", направлялось в морской торговый порт Измаила с окатышами.
Судовладелец направил к месту происшествия дополнительный мощный буксир "Адмирал Нахимов". С помощью двух буксиров баржу провели по каналу и отбуксировали на рейд портового пункта Вилково.
После получения разрешения капитана порта баржа отплыла в Измаил.
Остановка судна продолжалась несколько часов.
Справка: Смещение баржи за бровку произошло из-за ветрового (до 14 м / с) и волнового (высота волны до 1,2 м) воздействия сильного встречного течения из устья Быстрое, а также из-за недостаточной мощности буксира для работы в таких условиях.
Trans-Port 25 июня 2010 г.

Инцидент при прохождении шлюза. - Взрыв на т/х «ВН-266» ЗАО «Судоходная

компания «Башволготанкер»

24 июня в 14-50 произошел взрыв вентилятора в котле на т/х «ВН-266» ЗАО «Судоходная компания «Башволготанкер». Инцидент произошел при нахождении судна в камере Верхне-Свирского шлюза.
В результате инцидента осколочное ранение получил второй помощник капитана, он госпитализирован. Возгорания, задымления и загрязнения окружающей среды не было. Судно было прошлюзовано и поставлено для установления причин происшествия у причальной стенки нижнего бъефа.
Как рассказал заместитель руководителя ГБУ "Волго-Балт" Александр Алексеев, взорвался вентилятор, обеспечивающий работу насоса. Неполадка была устранена, вместо вышедшего из строя оборудования был поставлен дубликат.
«ВН-266» прошел проверку регистра и в настоящее время продолжает движение. К Санкт-Петербургу судно должно подойти сегодня. На движении судов в границах ГБУ "Волго-Балт" инцидент никак не повлиял.
ГМСКЦ 25 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Термины страхования относящиеся к транспортировке грузов В торговом документообороте широко используются термины страхования, так как страхования является неотьемлемой частью цивилизованной торговли. Термины страхования не нуждаются в заучивании, нижеприведенных терминов страхования вполне должно хватать для понимания сути сказанных и написанных терминов страхования.
К причалам Усть-Лужского Контейнерного Терминала (УЛКТ) встало первое судно с перегрузочным оборудованием. На терминал были доставлены два тыловых контейнерных перегружателя
Международная конвенция по безопасным контейнерам-9 Статья IX Процедура внесения поправок в любую часть или части настоящей Конвенции 1. Поправки к настоящей Конвенции могут быть внесены по предложению любой Договаривающейся Стороны согласно любой из процедур, указанных в настоящей статье. 2. Внесение поправок после рассмотрения в Организации: a. По просьбе Договаривающейся Стороны любая предложенная ею поправка к настоящей Конвенции должна рассматриваться в Организации.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов