23 июня Maersk Line, Mediterranean Shipping Co. и CMA CGM объявили о возобновлении совместного транстихоокеанского сервиса (TP2 (Maersk), Eagle Servic (MSC) и Yang Tse (CMA CGM) с 10 июля, приостановленного в октябре 2009 года из-за неблагоприятной экономической ситуации. Совместный сервис включает в свой состав восточное направление: Гаосюн (Тайвань), Гонконг (Китай), Сямынь (Китай), Шанхай (Китай), Циндао (Китай), Лонг-Бич (Калифорния, США); западное направление: Лонг-Бич (Калифорния, США), Гаосюн (Тайвань, Китай), Гонконг (Китай), Сямынь (Китай), Шанхай (Китай), Циндао (Китай). Обслуживать новый сервис будут шесть судов вместимостью 6.500 TEU.
Cargo.ru 25 июня 2010 г.

Рост контейнерного флота будет происходить медленнее, чем ранее ожидалось. Такой прогноз высказал на конференции Marine Money International в Нью-Йорке директор по исследованиям Howe Robinson Shipbrokers Пол Дауэлл.
По его словам, с начала 2010г. число свободных судов последовательно сокращается. Новые суда продолжают сдаваться, но вместимость флота растет «в разумных пределах».
В начале 2010г. прогнозировалось, что в течение года будет сдано судов совокупной вместимостью 1,5 млн TEU, что увеличит глобальный контейнерный тоннаж на 11%.
Согласно текущим данным, сдача судов суммарной вместимость около 530 тыс. TEU будет отложена на 2011-2012гг.
Приток еще 175 тыс. TEU будет нивелирован за счет программ снижения скорости судов на сервисах.
Еще на 750 тыс. TEU сократится тоннаж за счет списания старых судов на слом и отмены заказов (которых прогнозируется немного).
Последние из докризисных заказов должны быть сданы судовладельцам в течение ближайших двух лет. В дальнейшем компании будут более осмотрительны при заказе новых судов.
По оценкам, рост контейнерного тоннажа в течение ближайших 5 лет составит 5-6% годовых. При этом спрос на контейнерные перевозки, по прогнозам, в этом году увеличится на 9,3%, в 2011г. – на 7,6%.
При этом рост на транстихоокеанском направлении в 2010г. ожидается на уровне 9,3%, на направлении Азия – Европа – на уровне 13,8%.
Cargo.ru 25 июня 2010 г.

Северокорейские военные ввели запрет на передвижение судов в районе Желтого моря. Как отмечают южнокорейские СМИ, это может свидетельствовать о планах страны проводить испытания ракет. Напомним, напряженность между Кореями резко возросла после гибели южнокорейского корвета "Чхонан" в конце марта, который, по данным экспертов, был торпедирован северокорейской подлодкой.
Как сообщили в министерстве обороны Южной Кореи, запрет будет действовать до 27 июня в районе Желтого моря близ порта Нампхо. Южнокорейские военные сообщили, что пока не получали данных о подготовке в КНДР к запуску ракет. Они допускают, что КНДР может готовиться к артиллерийским учениям.
Коммерсантъ-Online 25 июня 2010 г.

Командующий ВМС Ирана адмирал Али Фадави выдвинул морской ультиматум в ответ на введение новых санкций ООН против Ирана и одобрение Сенатом США нового закона о еще более жестких санкциях, сообщает Mignews.
Фадави заявил: "Если США и их союзники попытаются досматривать иранские суда в нейтральных водах, мы подвергнем досмотру американские и западные суда в Ормузском проливе".
Далее адмирал высказал следующую угрозу: "Морская мощь и морские возможности Ирана увеличились за последние 20 лет. Мы развили ракетную систему и в состоянии проводить любые типы боевых операций".
Согласно принятой 9 июня резолюции совета Безопасности ООН, иранские корабли могут досматриваться, с целью предотвращения поставок оружия в Иран.
Интерфакс 25 июня 2010 г.