Порт Махачкала может стать одним из ведущих морских портов РФ. Как передает пресс-служба правительства России, об этом в ходе межрегиональной конференции партии «Единая Россия» на тему «Стратегия социально-экономического развития Северного Кавказа до 2020 года. Программа на 2010-2012 годы» заявил председатель высшего органа исполнительной власти страны Владимир Путин. По его словам, правительство видит реальную перспективу встраивания Северного Кавказа в международный транзитный коридор «Север-Юг», который соединит Россию и Европу с государствами Персидского залива и Центральной Азии.
ИТАР-ТАСС 6 июля 2010 г.

Группа FESCO планирует провести частное размещение акций допэмиссии ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП), сообщил журналистам президент группы Сергей Генералов.
"Пока мы думаем о частном размещении, поэтому в направлении публичного размещения на бирже не работаем", - сказал он.
По его словам, компания планирует в июле-августе получить разрешение на выпуск акций. При этом С.Генералов не стал уточнять, сколько компания планирует привлечь в ходе частного размещения.
19 мая 2010 г. сообщалось, что совет директоров ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, базовая компания группы FESCO) принял решение увеличить уставный капитал компании путем размещения 690 млн 592 тыс. 500 обыкновенных акций. По открытой подписке компания разместит 690 млн 592 тыс. 500 дополнительных обыкновенных акций. Номинальная стоимость ценной бумаги - 1 руб. Преимущественное право приобретения размещаемых акций имеют акционеры общества.
Наша справка: Транспортная группа FESCO - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в портах России и СНГ.
РБК 6 июля 2010 г.

Группа FESCO (базовая компания - ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) обсуждают возможность увеличения уставного капитала совместного железнодорожного оператора - "Русская тройка" - на $40 млн, сообщил во вторник журналистам в Санкт-Петербурге в кулуарах глобальной конференции по железнодорожным грузовым перевозкам глава группы "Промышленные инвесторы" (контролирует FESCO) Сергей Генералов.
По его словам, эти средства необходимы для строительства контейнерного терминала во Владивостоке и ликвидации дефицита фитинговых платформ на Дальнем Востоке. Общую стоимость проекта строительства терминала он оценил в $100-150 млн.
По словам С.Генералова, это минимальный капитал с учетом заемного финансирования, необходимого для строительства терминала.
Кроме того, стороны обсуждают возможность вовлечения в проект третьего партнера, добавил он.
К настоящему времени стороны создали рабочую группу. "Может быть, в сентябре-октябре объявим решение", - сказал С. Генералов.
Он отметил, что ранее обсуждался вариант, когда со стороны РЖД доля была оплачена "дочкой" перевозчика - ОАО "Трансконтейнер" - путем внесения в компанию фитинговых платформ.
В 2009 году "Русская тройка" приобрела участок площадью 3,5 га для строительства контейнерного терминала в порту Владивостока. Проект терминала состоит из двух этапов. В рамках первого предусматривается строительство частично на береговой полосе, принадлежащей ДВМП, и частично на вновь образованной территории. Длина причальной стенки - 186 метров, глубина - 15 метров, общая площадь - 5,42 га.
На втором этапе строительство будет вестись на новой территории, примыкающей к первой очереди терминала. Терминал будет иметь причальную стенку 405 метров с глубиной 15 метров и общей площадью 11,35 га.
Строительство планируется начать с развития тыловых железнодорожных фронтов.
ЗАО "Русская тройка" создано в 2004 году на паритетных началах крупнейшими российскими транспортными компаниями - ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Дальневосточное морское пароходство", входящим в транспортную группу Fesco.
Акционеры компании: РЖД (25%+1 акция), НПФ "Благосостояние" (25%-1 акция), ДВМП (50%). Уставный капитал составляет 956 млн рублей. Операционную деятельность компания начала 28 марта 2005 года. Парк компании составляет 1 тыс. 447 платформ.
Интерфакс 6 июля 2010 г.

Холдинг "Базовый элемент" ("БазЭл") намерен запустить автомобильно-паромное сообщение порт Новороссийск - грузовой порт Сочи в августе, сообщил "Интерфаксу" управляющий директор портового бизнеса "БазЭла" Юрий Тямушкин.
"Уже подбираем паром. Мы изначально не прописывали этот вариант в бизнес-плане, так что это новые расчеты. Не исключаю, что мы рассмотрим вариант подобной переправы с турецким портом", - сказал он.
По словам Ю.Тямушкина, паром будет взят в бербоут-чартер (договор фрахтования судна без экипажа) или тайм-чартер (договор фрахтования судна с экипажем).
"Оперировать (на линии - ИФ) будем сами. Если будут большие объемы, может, наймем профессионала. А вообще у нас есть своя компания, которая занимается агентированием - ООО "Порт-Сервис", - добавил собеседник агентства.
Автомобили будут заезжать на судно, находиться в дороге 6-8 часов и выгружаться уже на строительной площадке. Автомобильная дорога из Новороссийска в Сочи занимает не менее 5 часов, летом по ней проходит до 16 тыс. автомобилей в день.
Также Ю. Тямушкин отметил, что третий причал грузового порта Сочи будет запущен "на днях".
Интерфакс 6 июля 2010 г.