Новостные обзоры

В морском пункте пропуска Ростов-на-Дону состоялось заседание
Рыболовная шхуна затонула близ Южный Курил, экипаж спасен
Принятие новых стандартов ISO в Сингапуре



Обзор новостей, часть 36

  1. Инновации Дудинского порта. - Дудинский морской порт активными темпами развивает свою инфраструктуру
  2. В морских портах должен быть один хозяин – ФТС
  3. "Южтехмонтаж" получил банковские гарантии под строительство мазутного терминала в Новороссийске
  4. УК «Морской фасад» будет строить речной порт в Петербурге

Инновации Дудинского порта. - Дудинский морской порт активными темпами развивает свою инфраструктуру

Крупнейший порт Таймыра – Дудинский морской порт – активными темпами развивает свою инфраструктуру. В настоящее время закончены восстановление и подготовка причалов, на рейде под обработкой находятся 2 судна – «Норильский никель» и «Надежда».
На Красноярской судостроительной верфи планируется заложить взамен старому «Норильскснабу» новый танкер. На этой же верфи будет размещён и заказ на изготовление контейнеров для перевозки файнштейна. В перспективе под металлопродукцию будут построены спецконтейнеры 1СХ, что позволит максимально использовать грузовое пространство судов. Экспериментальные образцы контейнеров со съёмной крышкой будут также изготовлены на Красноярской верфи. Завершено перевооружение морских причалов, где сегодня работают 11 австрийских кранов «Либхерр», в ближайшем будущем эта работа продолжится.
У американской компании «Оракал» было приобретено ноу-хау компьютерных систем – информационная программа расстановки и движения флота. С ее помощью появится возможность поднять уровень логистики в масштабах всей компании по расстановке флота и грузовым потокам.
Дудинский порт является самым лучшим в России по технической оснащённости. Грузооборот порта – около 2 млн. тонн грузов в год в речном направлении и около миллиона – в морском.
Промышленный Вестник 8 июля 2010 г.

В морских портах должен быть один хозяин – ФТС

«Расположение таможенных органов в портах Дальнего Востока оставляет желать лучшего». Такое заявление сделал, выступая на совещании по таможенной и миграционной проблематике в приграничных регионах, прошедшем под председательством президента РФ Дмитрия Медведева 3 июля в Благовещенске руководитель ФТС Андрей Бельянинов.
«Тема достаточно старая, проблема одна: в морских портах не с кем договариваться, там должен быть один хозяин, там слишком большое количество владельцев, причалов», – объяснил А.Бельянинов.
«Помещения оставляют желать много лучшего, и места, где находится таможня, затрудняют и таможенное оформление».
«В каждом порту есть морская администрация, которая подчиняется Министерству. Нужно, чтобы там прошли указания, чтобы они занимались этими вопросами, – сказал полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев. – Они от имени государства распоряжаются основными средствами и всем остальным и не хотят заниматься тем, о чем говорит Андрей Юрьевич [Бельянинов]. Перекладывают эти вопросы на пользователей стенок, которым это сдано в аренду».
«Конечно, должна быть единая администрация, которая эти вопросы решает; я не уверен, что она везде есть», – цитирует пресс-служба главы государства Д.Медведева.
«Есть во Владивостоке и во всех портах», – подтвердил В.Ишаев.
«Надо проследить за этим, – сказал президент, – Вы сами (В.Ишаеву) займитесь этим, обратите на это внимание».
Комментарии:
И в морских пунктах пропуска тоже - Владимир Юрьевич Коростелев, 08.07.2010 13:49:03
Вопрос помещений для таможенной службы, конечно, важен. Но не менее важны вопросы пропускной способности морских портов и ускорения движения транспортных средств, грузов, пассажиров через морские пункты пропуска (МПП). В настоящее время НИКТО не отвечает за ускорение грузо и пассажиропотоков в МПП. Единого хозяина в МПП также нет. Этот вопрос интересует пока только самих пассажиров и участников ВЭД. Об этом 15 июня писали в блог Президенту Рф из Ассоциации морских агентов Северо-Запада. Кто это будет - АМП? таможня? пограничники? Росграница? - решать Президенту.
SeaNews 8 июля 2010 г.

"Южтехмонтаж" получил банковские гарантии под строительство мазутного терминала в Новороссийске

Банк "Возрождение" выдал ЗАО "Южтехмонтаж" банковские гарантии для исполнения контрактов перед ЗАО "Евроцемент групп" и ООО "Новороссийский мазутный терминал" (НМТ), сообщает пресс-служба краснодарского филиала банка.
"В частности, по контракту с "Евроцемент групп" предоставлена гарантия в размере свыше 300 млн рублей, а также еще 346 млн по контракту с НМТ", - отмечается в сообщении.
Как пояснили в "Югтехмонтаже", банковские гарантии предоставлены в качестве обязательного условия по ряду проектов, в которых компания выступает подрядчиком.
Интерфакс 8 июля 2010 г.

УК «Морской фасад» будет строить речной порт в Петербурге

УК «Морской фасад» не откажется от строительства речного пассажирского порта в ходе выполнения проекта на намывных территориях Васильевского острова в Петербурге, заявил президент компании Шавкат Кары-Ниянов.
Пассажирский порт разместится на территории около 3 га и будет иметь 9-10 причалов. Длина каждого причала составит 600 метров. Порт сможет обслуживать одновременно до 15 небольших речных судов, - сообщил Кары-Ниязов сегодня на конференции «Санкт-Петербург - Морская столица России. Морской туризм».
Согласно проекту сооружения морского пассажирского терминала и освоения западной части Васильевского острова, предполагается создание новых территорий площадью в 476 га, на которых будет размещаться не только МПТ, но и жилая, и коммерческая недвижимость, и социальные объекты. На сооружение терминала требуется 29 млрд. рублей, из них 6 млрд. рублей предоставит федеральный бюджет, 23 млрд. рублей предоставят частные инвесторы.
В 2008 году запустили первую очередь терминала. Два причала с круизным вокзалом и центром управления портом уже работают. Новый пассажирский терминал сможет в сезон на семи причалах принимать около 12 тыс. туристов в день (более 1,5 млн. в год). Каждый год этот терминал будет пополнять городской бюджет на 56 млн. долларов и федеральный на 69 млн. долларов. Планируется, что сооружение нового пассажирского порта Петербурга полностью завершится в будущем году.
РИА Новости 8 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Виды коносаментов Различия коносаментов заключаются в небольших, но важных нюансах, которые оговорены в определениях коносаментов, - от чего происходят виды коносаментов и на что они влияют. Бортовой коносамент - On Board Bill of Lading (Board B/L) - удостоверяющий, что принятые к перевозке грузы реально погружены на судно. Долевой коносамент - Delivery order - товарораспорядительный документ, выдаваемый перевозчиком или грузополучателем с подтверждением капитаном судна.
Морской контейнер - многоцелевое решение различных задач В существующих реалиях нашего современного мира международная торговля является основополагающим аспектом в экономической политике большинства успешных предприятий. Осуществление сохранности перевозимых грузов, универсальность тары для перевозки и её доступность по цене – это три основных позиции, волнующих современных логистов.
Успешное развитие рынка морских контейнерных перевозок ознаменуется строительством в 2010 году...

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов