Новостные обзоры

Сведения о морском порте Дудинка внесены в Реестр морских портов России
ОАО «Сочинский морской торговый порт» будет ориентироваться на работу с пассажирами
«Северсталь» наращивает поставки судостроению со стана 5000



Обзор новостей, часть 47

  1. Об изменениях в составе Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации
  2. UNECE высказалась в пользу проведения эксперимента по организации контроля по принципу «единого окна» в порту Усть-Луга
  3. Опубликован проект распоряжения правительства России об установлении границ морского порта Певек
  4. Глава Новороссийска встретился с генеральным директором ОАО «Совкомфлот»

Об изменениях в составе Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2010 года № 1029-р расширен состав Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации.
В состав коллегии вошли:
- директор ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт судостроительной промышленности «Центр» В.Г. Артюхов;
- руководитель Ространснадзора Г.К. Курзенков;
- президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Р.В. Троценко;
- глава администрации Ненецкого автономного округа И.Г. Федоров;
- руководитель Росгидромета А.В. Фролов.
Кроме того, были внесены изменения в наименования должностей некоторых ее членов.
ФГУП «Росморпорт» в Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации представляет Генеральный директор предприятия И.М. Русу, который входит в ее состав с 2009 года.
Пресс-служба ФГУП «Росморпорт» 28 июня 2010 г.

UNECE высказалась в пользу проведения эксперимента по организации контроля по принципу «единого окна» в порту Усть-Луга

4 июня Европейская экономическая комиссия ООН (UNECE) направила в министерство транспорта РФ письмо в поддержку проекта организации контроля по принципу «единого окна». Копия документа имеется в распоряжении SeaNews.
UNECE высказалась в пользу проведения эксперимента по организации контроля по принципу «единого окна» в порту Усть-Луга и обещала поддержку участникам Координационного совета пункта пропуска в морском порту Усть-Луга.
Как отмечается в документе, опыт других стран показывает, что значительно проще вводить новые услуги и создавать новые мощности в новых портах и на новых пропускных пунктах, нежели перестраивать уже сложившиеся бизнес-процессы и действующую инфраструктуру.
По данным комиссии, те или иные модификации системы «единого окна» на сегодня используются более чем в 30 странах. Система «одного окна» позволяет повысить эффективность контроля и снизить издержки как для государственных органов, так и для участников торговли, подчеркивается в письме.
Комментарий: Владимир Юрьевич Коростелев
А кому им еще писать
Это очень хорошо, что ЕЭК ООН поддержало разработку «Единого окна» в Усть-Луге. Плохо, что в России не было и нет ведомства, которое бы курировало вопросы межведомственного информационного взаимодействия в целях оптимизации (читай- упрощения) контрольных процедур и гармонизации запрашиваемых данных (читай – сокращение количества документов).
Во всех европейских странах такие структуры есть. Кстати, во всемирной таможенной организации (WCO) существует целый департамент «Единого окна». Т.е. по мысли WCO упрощением контрольных процедур и сокращением числа проверок должна заниматься таможня. Это не шутка.
Если бы на какое-либо из министерств Правительством России были бы возложена эта координирующая функция, то именно это министерство и отвечало бы и за построение «Единого окна», и за результаты этой работы.
С 2007 года в России создается межведомственная информационная система МИАИС. Эта работа имеет четкие инновационные цели, и механизм «Единого окна» в порту должен был бы создаваться в рамках сегмента морского пункта пропуска - сегмента МПП МИАИС. Но, так как координирующий орган в России отсутствует, то и МИАИС создается в условиях межведомственной неразберихи, и ЕЭК ООН пишет письмо в Минтранс – по сути дела в тот орган, который разрабатывает Типовые схемы для пунктов пропуска через государственную границу. А кому им еще писать в этих условиях? Интересно, что ответит Минтранс.
SeaNews 28 июня 2010 г.

Опубликован проект распоряжения правительства России об установлении границ морского порта Певек

Министерством транспорта Российской Федерации подготовлен и опубликован проект распоряжения правительства России об установлении границ морского порта Певек (Чукотский автономный округ).
Порт Певек - морской торговый порт на трассе Северного морского пути, расположенный в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря. Грузооборот порта Певек за 2009 год составил 54,8 тыс. тонн.
Пресс-служба Минтранса РФ 28 июня 2010 г.

Глава Новороссийска встретился с генеральным директором ОАО «Совкомфлот»


Глава Новороссийска Владимир Синяговский провел рабочую встречу с генеральным директором открытого акционерного общества «Совкомфлот» Сергеем Франком. По словам Сергея Франка, такие встречи с руководством города очень важны. Ведь именно в нашем городе сосредоточено 15% офицерского состава всего мирового танкерного флота.
В частности, генерального директора интересуют кадры - их подготовка и дальнейшее трудоустройство. Сергей Франк заверил, что обязательно будет заниматься со своим коллегами этим вопросом. Не обошел стороной представитель высокого морского начальства и группу флотских компаний, базирующихся в Новороссийске. Сергей Франк заверил, что дела в этом направлении идут хорошо, и они развиваются, что немаловажно. Также генеральный директор ОАО «Совкомфлот» поблагодарил Владимира Синяговского за пристальное внимание и решение возникающих проблем, и оказываемую всестороннюю помощь морякам. Материал подготовлен пресс-службой администрации Новороссийска.
Муниципальная новостная лента г.Новороссийска 28 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Центральные заводы Китая обеспечивают 48% производства автомобилей В настоящее время более 80% активов центральных предприятий Китая сосредоточено в 8 основных отраслей, таких как нефть
Классификация опасных грузов - класс 4. Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества. Название Класса 4.1 охватывает легковоспламеняющиеся вещества и изделия, десенсибилизированные взрывчатые вещества, являющиеся твердыми веществами и самореактивные жидкости и твердые вещества.
НАЗНАЧЕНИЕ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ Основное назначение рефрижераторных контейнеров (рефконтейнеров) - транспортировка и хранение товаров, требующих определенного температурного режима хранения. К таким товарам относятся: мясо и мясопродукты; рыба и рыбопродукты: молочные продукты, мороженное, фрукты, овощи, цветы, лекарственные препараты сырье и многое другое. Контейнеры-рефрижераторы с каждым годом завоевывают все большее количество потребителей во всем мире и в нашей стране. Почему?: а) Рефконтейнеры Являются  средством хранения и транспортировки б)  Рефконтейнеры Сочетают в себе: морозильную камеру, холодный склад, и тепличные условия.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов