Новостные обзоры

Экипаж теплохода «Рыбинск» объявил акцию протеста в порту Астрахань в связи с задолженностью по оплате труда
Транзас выполнил первый этап построения РСБМ на акватории портов Астрахань
СК «Ростра» застраховала транспортное судно Республики Панама



Обзор новостей, часть 69

  1. Турция ограничит транзит нефти через Босфор и Дарданеллы
  2. Evergreen Line, China Shipping и CMA CGM запустят совместный сервис по маршруту Азия – Европа
  3. Evergreen повышает ставки на контейнерные перевозки на европейских маршрутах
  4. CMA CGM опровергла сообщение о продаже доли компании катарскому Qatari Holdings

Турция ограничит транзит нефти через Босфор и Дарданеллы

Турецкие власти планируют ограничить движение танкеров, перевозящих нефть через проливы Босфор и Дарданеллы, сообщает Financial Times. Такое решение может быть принято в связи с аварией в Мексиканском заливе, экосистема которого продолжает страдать из-за разлива нефти.
Правительство Турции уже пригласило представителей крупнейших мировых компаний – Chevron, Exxon Mobil и British Petroleum для согласования позиций государства и нефтяных гигантов, которые могут выступить против планов Анкары. Как ожидается, на встрече также будут представлены российский «Транснефть» и «Роснефть», а также трейдеры Glencore, Vitol и Trafigura.
«Авария в Мексиканском заливе поменяла правила игры. Мы имеем право на защиту от подобных ЧП», — пояснил источник в МИД Турции.
В средиземноморских проливах уже случались крупные аварии, приводившие к масштабным разливам нефти. Однако лишь трагические последствия ЧП в Мексиканском заливе заставили Анкару активизировать усилия по минимизации рисков транспортировки энергоресурсов через Босфор и Дарданеллы.
В частности, Турция может ужесточить экологические меры в отношении танкеров. На сегодняшний день рассматривается законопроект, который обяжет всех судовладельцев лишь в случае отсутствия альтернативы направлять танкеры в проливы.
Трафик в Средиземном море значительно уплотнился в последние годы, с началом добычи на новых каспийских проектах или положительными результатами разработки нефтяных месторождений в Черном море (работы ведут Chevron, Exxon, TPAO и Petrobras).
Босфор и Дарданеллы являются одной из самых загруженных в мире морских магистралей. По официальным данным, в 2009 году через проливную зону было перевезено 154 млн тонн нефти примерно на 50 000 суднах.
Главной угрозой для региона считается тот факт, что на берегу Босфора расположен 15-миллионный Стамбул, поэтому авария чревата еще более масштабной экологической катастрофой, чем та, что сегодня происходит в Мексиканском заливе.
Forbes 1 июля 2010 г.

Evergreen Line, China Shipping и CMA CGM запустят совместный сервис по маршруту Азия – Европа

Evergreen Line, China Shipping и CMA CGM запустят совместный улучшенный сервис AEX7 по маршруту Азия - Европа.
Три перевозчика, ранее никогда не осуществлявшие совместный сервис на направлении Азия - Европа, запустят новый сервис в конце июня на фоне роста спроса на перевозки.
Сервис станут обслуживать девять судов вместимостью 8.000 - 9.250 TEU, шесть судов от China Shipping, два от Evergreen и одно от CMA CGM.
Маршрут: Шанхай (Китай), Нинбо (Китай), Шекоу (Китай), Гонконг (Китай), Янтьян (Китай), Порт Келанг (Малайзия), Гавр (Франция), Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия), Зибруг (Бельгия), Порт Келанг (Малайзия), Шанхай (Китай).
Journal of Commerce 1 июля 2010 г.

Evergreen повышает ставки на контейнерные перевозки на европейских маршрутах

Судоходная компания Evergreen Marine Corp. (Тайвань) с 1 июля 2010 г. повышает ставки на контейнерные перевозки на европейских маршрутах.
С 1 июля ставки повысятся на $250 за TEU, а с 18 июля компания намерена повысить ставки на $300 за TEU, в связи с пиком сезона, а также возросшим спросом на контейнерные перевозки в средиземноморском регионе.
Основные конкуренты Evergreen, судоходная компания Yang Ming Marine Transport Ltd., также заявила о том, что намерена повысить цены на перевозку контейнерных грузов в июле.
Cargo.ru 1 июля 2010 г.

CMA CGM опровергла сообщение о продаже доли компании катарскому Qatari Holdings

Французская судоходная компания CMA CGM опровергла сообщение ряда мировых информагентств о том, что компания близка к заключению соглашения с катарским инвестиционным фондом Qatari Holdings по вопросу привлечения $1 млрд в обмен на 49-процентную долю в компании.
При этом CMA CGM сообщила о проведении переговоров с американским фондом Colony Capital и поддерживаемым правительством Франции инвестиционным фондом FSI.
Напомним, что долг CMA CGM, большая часть которого приходится на оплату предстоящих поставок 45 контейнеровозов, составляет $5,3 млрд. Операционная прибыль CMA CGM в I квартале 2010 года составила $270 млн против убытка в размере $1,4 млрд в 2009 году.
Наша справка: Французская компания CMA CGM – третья, по объемам перевозок, контейнерная линия в мире. Ее флот составляет 400 судов, работающих на 200 сервисах по всему миру. Корабли компании осуществляют заходы в 400 портов по всему миру.
Рейтер 1 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


Классификация опасных грузов 7-8-9 Класс 7 Радиоактивные материалы. Радиоактивный материал – любой материал, содержащий радионуклиды, в котором концентрация активности, а также полная активность груза превышает 70 кДж/кг. Класс 8 Коррозионные вещества. Название Класса 8 охватывает вещества и изделия, содержащие вещества этого класса, которые в силу своих химических свойств воздействую на эпителиальную ткань – кожи или слизистой оболочки – при контакте с ней или которые в случае утечки или просыпания могут вызвать повреждение или разрушение других грузов или транспортных средств.
Правила перевозки контейнеров морским транспортом 7. Перевозка опасных грузов в контейнерах 7.1. Перевозка опасных грузов в специализированных контейнерах производится с соблюдением Правил морской перевозки опасных грузов (МОПОГ), утвержденных Министерством морского флота, и рекомендаций кодекса ИМКО. 7.2. Опасный груз в контейнере должен быть уложен, закреплен так, чтобы исключить возможность любого перемещения его внутри контейнера.
Мультимодальные перевозки: современные тенденции развития парка грузовых контейнеров В международной торговле неуклонно растет применение грузовых контейнеров, ставших технической основой современных мультимодальных перевозок. Обеспечивая доставку груза "от двери до двери", они имеют целый ряд преимуществ и стали объектами специальных исследований и нормативного регулирования в разных странах. Рост парка контейнеров Мировой парк грузовых контейнеров в 90-х годах ХХ века увеличивался примерно на 5% ежегодно.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов