Такая информация обнародована представителями портовых властей Болгарии в ходе международного форума «ИнтерТранспорт», состоявшегося в Одессе.
Новый подход инициирован правительством Болгарии в интересах изыскания эффективных схем финансирования развития национального транспортного сектора. По оценке властей Болгарии, концессия на эксплуатацию ведущих объектов транспортной инфраструктуры (включая порты) может привести инвестиции в размере порядка $675 млн.
В планах правительства – передача в концессию мощностей морских портов (Бургас, Варна), а также речных (Руссе, Видин, Лом). Целью является восстановление конкурентоспособности болгарских портов (в т.ч., в сфере контейнерных перевозок, где оборот составляет порядка 0,1 млн TEU в год).
Интерфакс-Украина 29 июня 2010 г.

В ходе состоявшегося накануне телемоста с участием Президента РК Нурсултана Назарбаева «Сильный Казахстан построим вместе» в Мангыстауской области введено в эксплуатацию несколько крупных объектов.
В порту Баутино был запущен единственный в республике судоремонтный завод и продемонстрирована работа Бейнеуского зернового терминала.
Новый судоремонтный завод в Баутино - крупная база по оказанию текущих, междурейсовых, технических услуг морским судам. Стоимость проекта - более 2,5 млрд.тенге. Завод предназначен для ремонта судов длиной 60 м, шириной 16 м, весом до 600 тонн.
Морской порт Баутино позволит поставлять казахстанские товары на мировой рынок, расширит экспортные и транзитные возможности государства.
КАЗИНФОРМ 29 июня 2010 г.

Совместное эстонское предприятие BLRT Grupp и норвежское Fiskerstrand Verft - Fiskerstrand BLRT - заключило договор с норвежским предприятием Fjord1, на основании которого будет построен самый крупный в мире пассажирский паром, работающий на газовом моторе.
Стоимость договора составит около 800 миллионов эстонских крон. Паром будет готов к концу 2011 года и будет курсировать в Норвегии.
Длина парома составит 129,9 метров, ширина – 19,2. Вместимость парома - 242 автомобиля и/или комбинированного с легковым автомобилем транспорта. Судно сможет взять на борт до 600 пассажиров, в том числе и обслуживающий паром персонал.
«После беспрецедентного падения в сфере кораблестроения рынок в 2010 году благодаря стабилизации финансового сектора демонстрирует признаки улучшения. Все же улучшение пока достаточно небольшое и спрос на рынке кораблестроения останется в течение нескольких ближайших лет ниже производственных мощностей. Хотя быстро растет спрос на природосберегабщие и экономные судна. Новый паром уменьшит эмиссию NOX почти до 90%», - сказал председатель правления BLRT Grupp Федор Берман.
Fiskerstrand BLRT является зарегистрированным в Норвегии судостроительным предприятием, 50% которого принадлежит BLRT Grupp и 50% - норвежской фирме Fiskerstrand Verft. Совместная работа предприятий продолжается с 2000 года. Новые паромы фирмы Saaremaa Laevakompani также построены данным совместным предприятием.
Пресс-служба BLRT Grupp 29 июня 2010 г.

Контейнерооборот портов стран Балтии - Клайпедского, Таллиннского, Рижского, Лиепайского и Вентспилсского за пять месяцев этого года составил 269,649 тыс. TEU, что на 13,7 % больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было перевалено 237,022 тыс. TEU.
Об этом свидетельствуют данные статистики министерства сообщений Латвии.
Больше всего контейнеров перевалили в литовском Клайпедском порту - 113,675 тыс. TEU (+8,2% к пяти месяцам прошлого года). На второй позиции Рижский порт с 94,157 тыс. TEU (+27,6%). Затем следует Таллинн с 61,576 тыс. TEU (+6,5%). В Лиепае отмечается глубокое падение в обработке контейнеров - 241 тыс. (-19,7%). В Вентспилсе же контейнерные грузы вовсе не переваливаются, хотя в 2007 и в 2008 годах за отчетный период обрабатывалось около 7 тыс. TEU. Падение отчасти связано с уходом паромных линий из Лиепаи и Вентспилса.
Однако, по данным экспертов, заметный в Балтии рост перевалки контейнерных грузов является положительным сигналом оживления экономики. Прирост в Клайпеде связан с активизацией перевозок «ящиков» поездом «Викинг» в Белоруссию и Украину. Положительная динамика в Риге объясняется развитием новых проектов по перевозке в контейнерах невоенных грузов НАТО в Афганистан, а также Казахстан.
Бизнес Балтии 29 июня 2010 г.