Новостные обзоры

Объявлен запрос предложений на бункеровку судов Санкт-Петербургского филиала ФГУП "Росморпорт"
Спуск второго сухогруза проекта DCV36 для транспортного холдинга Universal
Министры обсуждали тарифы. . 30 июня министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, министр транспорта Беларуси Иван Щерба и...



Обзор новостей, часть 56

  1. Состоялось открытие нового перегрузочного терминала СП «Нибулон»
  2. В Мариупольском морском порту построят универсальный перевалочный комплекс
  3. В Вентспилском порту планируется строительство терминала для перевалки насыпных грузов
  4. Рижский свободный порт объявил конкурс на перенос его инфраструктуры из центра города на Русский остров (Krievusala)

Состоялось открытие нового перегрузочного терминала СП «Нибулон»


В поселке Градижск (Полтавская обл.) 25 июня 2010 г. состоялось торжественное открытие нового перегрузочного терминала филиала «Градижск» сельскохозяйственного предприятия «Нибулон».Терминал предназначен для перегрузки зерновых и масличных культур на речной транспорт. Об этом сообщила пресс-служба СП «Нибулон».
В церемонии открытия принял участие вице-премьер-министр Украины по вопросам АПК Виктор Слаута, а также председатель Полтавской облгосадминистрации Александр Удовиченко.
Как отметили в компании, терминал был возведен за три месяца.
На перегрузочном комплексе будет использоваться технологическое транспортное оборудование лучших отечественных и зарубежных производителей.
Для прохождения грузовых судов к причалу планируется провести дноуглубительные работы и одновременно для восстановления рыбного фонда региона компания оплатила в фонд окружающей среды местного бюджета 106 тыс. 777 грн.
Речной терминал в Градижске - четвертый по счету из восьми запланированных элеваторных комплексов компании в Полтавской области и второй объект СП «Нибулон» в Глобинском районе, сообщается в пресс-релизе СП «Нибулон».
Компания напоминает, что 17 июня она подписала кредитный договор с Европейским банком реконструкции и развития стоимостью 50 млн. долл. для финансирования инвестиционного проекта.
Кредитный договор предусматривает финансирование 5 речных терминалов общим объемом хранения 300 тыс. тонн, 12 самоходных судов и 6 буксиров.
Инвестиционный проект «Нибулона» касается многих отраслей экономики: металлургии, судостроения, транспорта и охватывает 10 областей Украины.
Проект имеет огромное значение для аграрного сектора страны – способствует демонополизации рынка зерна, оптимизирует логистику перевозки зерна, даст возможность украинским аграриям принимать участие в международных тендерах по поставкам качественной украинской пшеницы.
Ожидаемый экономический эффект в ходе реализации инвестпроекта – увеличение доходности аграрных предприятий страны на 4 млрд. грн. в год.
ООО СП "Нибулон" является одним из крупнейших сельскохозяйственных товаропроизводителей в Украине и зернотрейдером. Предприятие имеет 36 филиалов в 11 регионах страны и обрабатывает более 70 тыс. га земли.
АПК-Информ 28 июня 2010 г.

В Мариупольском морском порту построят универсальный перевалочный комплекс


Генеральный план развития ГП «Мариупольский морской торговый порт», ведущего профильного предприятия Украинского Азовского региона, включает, на ближайшую перспективу, проект реконструкции причала №8 (универсального) с целью создания перевалочного комплекса мощностью до 1 млн тонн в год.
Старт проекта запланирован на текущий год. Такая информация обнародована в ходе международного транспортного форума «ИнтерТранспорт», состоявшегося в Одессе.
Проект реконструкции включает доведение глубин у причальной стенки до 9,75 м, а также улучшение прочностных характеристик причала (до 20 тонн на кв. м) для обеспечения установки современных портальных кранов повышенной грузоподъемности. Срок реализации проекта – 2010-2012 гг.
Сопутствующим проектом станет развитие оградительных гидротехнических сооружений (Юго-Западного и Восточного молов) для расширения внутренней акватории и улучшения навигационных условий порта. Срок реализации проекта – 2012-2017 гг.
Как подчеркивает предприятие, завершение работ создаст базу для дальнейшего развития перевалочных мощностей за счет новых проектов «с нуля». В их числе - строительство новых причальных мощностей в западном районе порта (причалы №№20-23); создание комплекса для перевалки металлогрузов и контейнерного терминала.
Интерфакс-Украина 28 июня 2010 г.

В Вентспилском порту планируется строительство терминала для перевалки насыпных грузов

В Вентспилсском порту планируется строительство нового терминала для перевалки насыпных грузов. Об свидетельствуют данные бюро по закупкам Латвии.
Так, управление Вентспилским портом объявило конкурс на строительство терминала с длиной причала в 300 м, глубиной около причальной стенки – 8 м, с площадками на территории в 5 га.
Кроме того, победителю конкурса предстоит строительство железнодорожной ветки в 1,9 км, реконструкция существующих путей и строительство прочей инфраструктуры.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 16 августа 2010 года.
Грузооборот Вентспилсского порта за 5 месяцев составил 11,71 млн тонн (-6% к аналогичному периоду годом ранее).
В 2009 году в порту перевалено 26,64 млн тонн грузов (-6,8% к 2008 году).
DELFI 28 июня 2010 г.

Рижский свободный порт объявил конкурс на перенос его инфраструктуры из центра города на Русский остров (Krievusala)

Общая стоимость этого грандиозного проекта может составить около 130 млн. латов. 75 миллионов собирается предоставить управление Рижского свободного порта, а еще 54 миллиона латов планируется получить в виде финансирования из европейского фонда выравнивания. Конкурс — закрытый, и претенденты могут подавать свои заявки до 11 часов 14 июля.
Главная цель проекта — предотвратить вредное влияние от деятельности порта на окружающую среду и архитектурные памятники. Ведь в настоящее время большая часть работы в гавани ведется на Андрейосте и в Экспорном порту, которые фактически находятся в историческом центре столицы Латвии.
Портовые терминалы планируется перенести на северную часть территории Русского острова, которая до этого не использовалась. Инфраструктура охватит площадь примерно 56 га и будет включать четыре причала для обработки навалочных грузов (угля, металлов, руды и т. п.). Проект комплекса предусматривает создание подъездных путей — железнодорожных и автотранспортных, а также строительство инженерно-технических коммуникаций. Будут возведены и офисные здания.
Учитывая, что перенос портовых сооружений кардинально повлияет на автотранспортный трафик, планируется провести и реконструкцию подходящих к ним дорог. Рижской думе предстоит реконструировать улицу Даугавгривас, а Рижскому свободному порту — улицу Зила до Даугавгривского шоссе, расширив ее до четырех полос. Она будет присоединяться к шоссе регулируемым перекрестком со светофором.
Ожидается, что работу на Русском острове порт начнет в 2014 году.
Бизнес&Балтия 28 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116      « Назад к списку вопросов

Новости

Почему кредитная ставка всего 10-15% годовых  >> Юридическое и финансовое сопровождение   >> Схема получения товарного кредита по ДВТ КНР (O/A)  >> Пример работы схемы в хронологическом порядке  >> Как начать работу  >>

Статьи


ОПРЕДЕЛИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОСНОВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ И КОНСТРУКЦИЯМ КОНТЕЙНЕРОВ 6. ОПРЕДЕЛИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОСНОВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ И КОНСТРУКЦИЯМ КОНТЕЙНЕРОВ 6.1 Основные элементы 6.1.1 угловые фитинги: Детали, расположенные в углах контейнера, обеспечивающие установку, штабелирование, перегрузку и закрепление контейнера. 6.1.2 Верхние и нижние торцевые поперечные элементы 6.1.2.1 верхний торцевой поперечный элемент: Поперечный рамный элемент наверху торцевой рамы контейнера.
Для успешной работы с китайскими производителями, нужно разбираться в особенностях ведения бизнеса в этой стране, понимать ментальность партнера, правильно оценивать поступки и предугадывать дальнейшие шаги...
Классификация опасных грузов - класс 2. Класс 2 Газы. Название Класс 2 охватывает чистые газы, смеси газов, смеси одного или нескольких газов с одним или несколькими другими веществами и изделия, содержащие такие вещества. Газом является вещество, которое: - при температуре 50°C имеет давление паров более 300 кПа (3 баров); - является полностью газообразным при температуре 20°C и нормальном давлении 101,3 кПа. Вещества и изделия Класса 2 подразделяются на: - сжатый газ – газ, который, будучи загружен под давлением для перевозки, является полностью газообразным при температуре -50°C (к этой категории относятся все газы с критической температурой -50°C или меньше; - сжиженный газ – газ, который, будучи загружен под давлением для перевозки, является частично жидким при температурах выше -50°C (надлежит различать: сжиженный газ высокого давления – газ с критической температурой выше -50°C и не выше +65°C и сжиженный газ низкого давления - газ с критической температурой выше +65°C); - охлажденный сжиженный газ - газ, который, будучи загружен под давлением для перевозки, является частично жидким из-за его низкой температуры; - растворенный газ - газ, который, будучи загружен под давлением для перевозки, растворен в жидком растворителе; - аэрозольные распылители и емкости малые, содержащие газ (газовые баллончики); - другие изделия, содержащие газ под давлением; - газы не под давлением, попадающие под действие специальных требований (образцы газов). Вещества и изделия Класса 2 (за исключением аэрозолей) относятся к одной из следующих групп в зависимости от их опасных свойств: - удушающие (газы, которые не являются окисляющими, легковоспламеняющимися и токсичными, и которые растворяют или замещают обычно содержащийся в атмосфере кислород); - окисляющие (газы, которые могут, обычно посредством выделения кислорода, вызвать воспламенение или поддержать горение других материалов в большей степени, чем воздух); - легковоспламеняющиеся (газы, которые при температуре 20°C и нормальном давлении 101,3 кПа являются воспламеняющимися в смеси с воздухом при их концентрации не более 13% по объему или имеют диапазон концентрационных пределов воспламеняемости в смеси с воздухом не менее 12 процентных пунктов, независимо от величины нижнего концентрационного предела воспламеняемости); - токсичные (газы, которые известны тем, что оказывают настолько сильное токсичное или коррозионное воздействие на людей, что представляют опасность для их здоровья или считаются токсичными для людей или оказывающими на них коррозионное воздействие); - коррозионные (газы или смеси газов, считающиеся токсичными вследствие комбинированного коррозионного и токсичного воздействия, если по опыту известно, что они оказывают разрушающее воздействие на кожу, глаза или слизистые оболочки). Аэрозоли относятся к одной из следующих групп в зависимости от их опасных свойств: удушающие, окисляющие, легковоспламеняющиеся, токсичные, коррозионные.

 
 



Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов